付迎春 骆宪龙 战启芳

（石家庄铁路职业技术学院 河北石家庄 050041）

1 能力本位的内涵

能力本位职业教育是20世纪60年代发展起来的世界范围内的教育培训思潮，其最初来源于美国二战后对退役人员的专业训练，后开始应用于师范教育，20世纪70年代开始广泛地在西方职业教育中应用，80 年代迅速传入欧洲、澳洲和亚洲，现已传播到世界各地。“能力本位”是能力本位职业教育思想 CBVE（Competence Based VocationalEducation）的简称，它是一种以重视获得岗位操作能力为目标，提倡以能力为基础的职业教育指导思想。能力本位教育已成为一种国际上流行的职业教育模式，是目前国际上职业教育改革的发展方向。能力本位教育以职业能力作为教学基础、教学目标和评价标准。它打破了以学科为中心来确定课程教学的传统思想，强调职业能力的培养。在国外职业教育的改革发展中，能力本位的职业教育思想在专业设置、课程结构、教学组织方式等方面都有所体现。被称为德国经济腾飞“秘密武器”的双元制，美国、加拿大的 CBE 能力本位课程开发模式，澳大利亚的 TAFE课程模式等等都是在能力本位思想指导下应运而生的，都体现了能力本位思想的精神实质。我国于上世纪 90 年代引入能力本位职业教育，并在《面向二十一世纪深化职业教育教学改革的原则意见》中明确指出：职业教育应确立以能力为本位的教学指导思想。

2 能力本位实训基地建设的理论意义和应用价值

2.1 理论意义

在能力本位教育思想的基础上，对高职城市轨道交通工程技术专业实训基地建设进行较为系统的研究，有助于提升高职学生实践动手能力，丰富、充实、高职教育专业实训基地的内涵建设。实训基地是完成实训教学的重要场所，实训教学是培养学生创造能力、开发能力、独立分析和解决问题的能力，全面提高学生职业综合素质的重要教学环节。加强实训基地建设是办好职业教育的关键所在，可以说，实训教学搞得好不好，是影响职业教育质量的一个重要因素，也是衡量职业教育有无特色的一个标志。

2.2 应用价值

第一,参与高职院校的实训基地建设，与高职院校深度合作，可以针对本身企业所需，使高职的人才培养成为为企业的量身定做，提升企业员工素质，为企业的后续发展提供强大智力支持。 第二,缩短员工与企业的磨合期，减少企业的培训成本，为减少员工流动性，增加员工的忠诚度加分。对高职院校而言：丰富了职业学校专业建设的理论。在“以就业为导向，以教学为中心，以专业建设为核心”的职业教育体系中，处于核心地位的专业建设是理论教学体系、实践教学体系、教学条件建设体系、师资队伍建设体系和质量保障体系五大支撑体系。整个职业教育体系构成“金字塔”结构，实训基地建设位于塔基位置。对高职院校学生而言：为学生提供了专业实习和实践的机会，高职教育的主要特色在于它培养的人才，应具有较高的职业素质和较强的技术应用能力，其核心是能力。

3 基于能力本位的高职城轨专业实训基地建设探析

校企合作、工学结合是高职院校发展的生命线。多年来，学校先后与中国铁道建筑总公司合作建立多个校外实训基地，随着校企合作的不断深入，积极探索了合作教学新模式，经过广泛的调查研究与专家论证，在校外实训基地建设的基础上，扩大其功能，建立了合作教育工作站模式。

3.1 合作教育工作站建设

城市轨道交通工程技术专业深入中国铁道建筑总公司及其下属集团公司、河北省路桥集团公司，水利水电十四局等20单位的施工一线50多处，遴选合适地铁施工、高速铁路施工工点，通过多种形式与企业合作建设了9个教育工作站，工作站建设过程如图1所示。

图1 合作教育工作站建设过程图

3.2 合作教育工作站的运行

本专业合作教育工作站采用“双循环交替式”运行模式。“双循环”是指学生分别在地铁、桥梁和隧道等不同类型的工作站之间进行大循环，学生在同种工作站内不同的施工项目之间进行小循环。

首先，按照施工项目不同，将工作站分成路基与轨道工程、地铁工程、桥梁工程等工作站，将学生分成若干大组，按照测量员、试验员、预算员、技术员岗等不同岗位，按学段在工作站内进行开展项目教学，项目完成之后在工作站间进行“岗位大轮换”。

然后，在同一工作站内，按照工作任务的不同，分成若干个流动课堂，将学生分成若干小组，学生按岗位在流动课堂内开展项目教学，任务完成之后站内“岗位小轮换”。 学生在工作站内的学习模式采用突出职业能力培养的WPPF学习模式。即创新课程设计与开发思路,根据教学内容的难易、复杂程度和职业能力，采取基于工作过程学习（Work）、基于项目学习（Project）、基于问题学习（Problem）、论坛式学习（Forum）。思路如图2所示。

图2 合作教育工作站多元整合课程学习模式(WPPF)

3.3 合作教育工作站的组织管理与保障

创新管理机制，为保障工作站的正常运行，实行“四纵三横”的管理模式。“四纵”是指管理体系的纵向管理：校企合作成立合作教育办公室，实行站长责任制；合作教育工作站设立教学、技术服务等项目部，实行项目化管理；推行在站教师课程经理责任制；成立学生工作组，强化学生自我管理。“三横”是指管理体系的三个横向连接部门，即教务处、学生处和校企合作教育办公室。

健全保障机制，构建“四位一体”的保障体系。建立了保证生产、教学正常运行的约束、监督、评价、激励四项保障机制。出台了合作教育工作站管理规定、合作教师管理办法、工作站学生管理规定等一系列约束机制；构筑了全方位多层次的监督机制；通过各种教学奖励、年度考核、职称晋升和学生综合测评等措施形成激励机制；建立学校、企业、社会、学生四方参与的评价体系。

4 建设成效

工学结合的校企合作教育模式，使学生、教师、学校和企业四方受益。学生：“合作教育工作站”是实训基地建设的新模式，经抽样调查，学生的满意度达到 95%以上。学生职业技能得到提高，职业资格证书获取率由原来的93%提高到95%。学生的综合素质得到提高，向职业人迈进了一步。教师：教师的双师素质得到提高，教师技术服务能力普遍提高。企业：弥补了企业现场技术人员的不足，企业技术人员的水平也得到了提高。增大了企业选用技能人才的空间，充实了企业的后备技能人才资源库。学校：促进了学校教学内容改革，提高了教学质量，扩大了学校的知名度，增加了兼职教师的数量，壮大了学院的兼职教师队伍。

5 结论

基于能力培养的目标，构建了城市轨道交通工程技术专业实训基地建设新模式。在实训基地运行过程中实践了多岗轮换的新模式。建立了实训基地的组织管理与保障机制。经过几年的实践证明，在该实训基地运行模式下培养出的学生能够满足城市轨道交通行业的要求，用人单位反映良好。