中国川航机长刘传健最近着实火了一把。当一架飞往拉萨的航班在9000米高空遇到挡风玻璃忽然爆碎时，他化险为夷，成功备降成都机场。有人说，“这是一场史诗级的降落。”刘传健却回答：“这条航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉。”事实上，这反映出一名机长的专业性。当前，像刘传健一样经验丰富的机长成为全球都亟需的人才，甚至连飞行员也很抢手。

据国际民航组织估算，到2036年，全球将需要至少62万飞行员，用以驾驶100座以上的民航飞机，其中80%将是今后新接受培训的飞行员。大量的人才需求让中国开始高薪聘请外籍飞行员，尤其是机长。过去10年中，中国给外籍飞行员提供的起薪已经从月薪1万美元上升至每月2.6万美元，这些薪酬是免税的，并且还在上升。

据报道，一般飞行学员阶段是两年的培训时间，单独的培训费用就需要每人至少70万元，如果再加上工资、食宿、设备使用耗损等费用，培训费用接近百万元。也正因如此，飞行员正成为“中国最难离职”的行業。