刘大雷

（安徽省引江济淮集团有限公司，安徽 合肥 230000）

在公路、水利和矿山工程的边坡建设中，膨胀性土石混合体是一个影响工程稳定与安全的突出地质隐患[1]。作为一种特殊的岩土体，膨胀土最大的物理力学特点是遇水容易发生理化反应，吸水时体积扩张，失水后体积收缩，遇水后同时具有易软化、崩解和泥化的特性[2,3]。其膨胀性对于湿热环境的变化非常敏感，常因为赋存状态的改变而出现明显的胀缩变形，致使弱膨胀性土石混合体地区的岩土工程发生边坡滑塌、地基沉降变形过大和地下洞室开裂等重大危害[4]。

近年来，随着近年来我国高速公路工程相继开工建设，边坡出现滑动的现象日益突出，造成的危害也不断扩大，出现了多起公路边坡岩土体发生滑塌的现象[5,6]。于此同时，通过大量滑坡现象的分析，发现支护条件保持一致的前提下，边坡阳面（阳坡）的稳定性通常都比边坡阴面（阴坡）更小，滑坡时阳面的岩土体往往先产生滑动。

对于膨胀性岩土体边坡的稳定性问题研究，前人的研究主要围绕边坡的稳定性分析，边坡产生变形的变化规律和边坡防护措施三个方面展开。例如孔令伟等[7]通过在膨胀土边坡上建立监测系统，获取了边坡随着气温变化、含水率以及时间的变化规律，得到降水是膨胀土边坡失稳的最主要原因；李三川等[8]认为土石混合体边坡的失稳破坏主要是由于水对岩土体的软化作用；夏炎等[9]对抗滑桩是否可以有效提高膨胀土边坡的稳定性安全系数展开了研究,得到抗滑桩的位置与边坡的安全系数大小有密切关系。……