仲昭勇,王丽萍,于湛铭

(1.东北电力大学能源与动力工程学院，吉林 吉林 132012；2.华电电力科学研究院有限公司，辽宁 沈阳 110180;3.国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院,辽宁 沈阳 110006)

目前，国内300 MW及以上机组大多采用的是汽动给水泵[1-3]。其中，以四级抽汽作为小汽轮机的进汽源，以二级抽汽作为备用汽源居多[4-7]。这种方式看似合理，但也会带来在低负荷时采取机组切换至二级抽汽，以至于由于压力过高不得已采用节流方法而导致一部分能量损失，在高低压汽源切换时很容易造成对小汽轮机的热冲击而影响其安全性。为避免这些情况出现，可在小汽轮机前加装压力匹配器，以解决上述出现的问题。

1 压力匹配器工作原理

压力匹配器由接受室、喷嘴、混合室和扩散器四部分组成。工作蒸汽通过增大喷射速度提高压力，在接受室形成一定的低压区来吸入引射蒸汽。工作蒸汽和引射蒸汽进入混合室不断进行动量和能量交换，逐渐形成一股混合蒸汽，混合蒸汽进入扩散器中，其速度下降、压力升高。

2 小汽轮机前加装压力匹配器

本文对某N300-16.7/537/537型单轴、高中压合缸的凝汽式汽轮机进行分析，由于该机组在30%～90%额定负荷之间采用滑压运行方式，故这里选取其中7个负荷点进行研究。根据表1[8]所示的机组额定工况下各级抽汽参数，并采用弗留格尔公式[8]计算得出机组在滑压运行时各级抽汽参数如表2所示。

表1 额定工况下主汽轮机各级抽汽参数

表2 滑压运行时主机的各级抽汽压力