陕西国防工业职业技术学院 张红月

确保汽车行车安全是汽车厂商关注的重点，汽车防碰撞系统是一个比较好的解决途径。常见的汽车防碰撞系统大都基于红外雷达、超声波及毫米波等雷达测距完成的，红外探测范围有限，超声波测距容易受外界环境影响，毫米波测距系统结构复杂成本高等不足。本文提出的汽车防碰撞系统克服上述测量方法的不足，可靠性较高，成本低，系统预留进一步升级的功能。

近年随着我国经济的长足发展，我国已经成为世界第一大汽车国，汽车已经成了普通家庭可以考虑的消费品。汽车给人们的出行带来极大的便利，但同时也给人们带来很多伤害，公路上越来越多的汽车，引发了越来越多的交通事故。2016年中国共接报道路交通事故864.3万起，同比增加65.9万起，上升16.5%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤，直接财产损失12.1亿元[1]。据统计，在道路交通事故中，汽车追尾事故约占70%以上。避免追尾，最直接有效的方法就是保持2秒的安全行车距离,这样可以避免大多数的追尾事故[2]。预防事故的发生通常采取的措施包括安全带、 安全气囊等被动的防碰撞措施，这些措施主要是再碰撞发生后的补救措施，已经造成了一定的损害。所以，本文提出一种新型主动的汽车防碰撞系统，主要研究的是在损害发生前进行碰撞的预警提示并进行相关动作。

1.系统的工作原理

主动式汽车防碰撞系统是安装在汽车上的一种主动式汽车安全系统，是一种提前向司机发出预警信息的装置。……