博世公司第3代轿车用压电直接控制式喷油器共轨喷油系统(二)

2018-10-11浙江范明强

汽车维修与保养 2018年7期

关键词：系统

◆文/浙江范明强

(接上期)

③伺服阀的集成

第3代压电直接控制式共轨喷油器被设计成无机械力形式，它通过推杆作用在喷嘴针阀上，因此运动质量及摩擦大大降低，并且稳定性和喷油误差较好。伺服阀与喷嘴针阀的紧密连接使得针阀对压电执行器的动作可直接做出反应，控制始点与喷油始点之间的延迟时间共约150µs，这样就能获得高的针阀速度和重复性较好的最小喷油量。

此外，这种喷油器没有从高压油路向低压油路泄漏的部位，整个系统的液压效率明显提高的同时又减短了喷射间隔。压电直接控制式喷油器柔性实例(每循环五次喷射)如图13所示，其喷射次数和时刻可与发动机工况相匹配。

图13 压电直接控制式喷油器柔性实例

④喷嘴模块

由于压电执行器集成在喷油器体中，因此将喷嘴针阀运动传递到控制室的活塞被取消了。与常规喷油器相比，这种压电直接控制式喷油器的液压传递路线从152mm减短至42mm，缩短了2/3。最大的喷嘴针阀运动速度可达1.3m/s，要比其他的共轨喷油系统高一倍。将这样多的功能高度集成在最小的空间内，喷嘴模块必须重新设计，以便让喷嘴和阀块的各种不同功能结合在一起，如图14所示。