布伦特原油期货价全月平均74美元/桶，环比下降1.4%。全球原油即期运输市场各船型成交增多，大船运价小幅上升，中小型船运价震荡。中国进口航线运价波动上升。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报771.78点，较上月底上涨9.6%，月平均746.56点，环比上涨10.6%。

超大型油船（VLCC）运输市场运价波动上涨。拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）在WS51至WS58之间，等价期租租金（TCE）为1.29至1.77万美元/天，平均WS54.27，环比上涨10.2%，TCE平均1.54万美元/天，环比上涨36.4%。西非航线随之起伏，西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）为WS52至WS59，平均WS54.96，上涨10.7%，TCE平均1.77万美元/天，上涨35.4%。一艘27万吨级船，美湾至中国北方，9月底货盘，成交包干运费为500万美元。

苏伊士型油船运输市场西非、欧洲短程运价波动下降；亚洲航线盘整。西非至欧洲运价范围小幅下移在WS62至WS73，TCE下移在0.42至0.82万美元/天之间。黑海至地中海运价向下扩大在WS81至WS94水平（TCE约0.81至1.4万美元/天）。波斯湾出发航线行情小幅波动。伊朗以外地区至地中海的成交运价向下收窄在WS27至WS30之间；伊朗货盘减少，哈尔克至地中海运价向上收窄在WS55至WS65；波斯湾至印度运价在WS76至WS95间。一艘13万吨级船，利比亚至宁波，8月下旬货盘，成交包干运费为272.5万美元。

阿芙拉型油船运输市场欧洲运价震荡回落，亚洲航线稳中有升，加勒比短程行情震荡走高。地中海和黑海的出运货盘保持活跃，跨地中海航线运价范围收窄在WS93至WS126（TCE约0.3至1.5万美元/天）之间，月底处于8月份的高点。其他欧洲短程运价回落，北海短程运价在WS98至WS113（TCE约0.1至1.0万美元/天）之间；……