王小军

（兰州市城市建设设计院，甘肃 兰州 730050）

0 引言

路线交叉是道路工程设计的关键内容之一，为了满足不同行驶路线的交通能够实现安全地交互，需要对路线交叉进行设计，以满足行车安全与通行效率的双重要求。路线交叉有平面交叉和立体交叉两种：平面交叉主要应用于低等级道路或交通运输量不大的道路，通过在同一平面范围内规划不同行驶路线的交互实现交通流转换，例如国道、省道及城市道路中常见的十字形、Y字形和T字形交叉路口；立体交叉则在高等级道路中使用，通常是面向封闭式交通或者大交通流量的路段，因为不同行驶方向路线具有较大的通行交通量，采用平面交叉又会严重影响道路的通行效率，因此大多采用立体交叉方式实现车流高效率平稳地通行。

路线交通交叉因为涉及到分流和合流，因此不可避免对原有道路的通行交通产生一定影响，同时由于路线之间方向不同，分离出来的交通流需要保证交互过程中的通行安全和质量，因此路线的交叉设计变得非常关键，既不能影响原有道路的交通，也不能影响汇流后的交通安全[1]。本文首先分析了路线交叉口的道路设计特点和交通组织特点，明确交叉口设计与交通安全的关系；其次，针对路线平面交叉问题，分析交叉口与行车安全的影响关系，提出设计应对策略；最后，分析路线立体交叉的交叉口与行车安全的影响关系，提出立体交叉设计要点。……