王翠竹

从生鲜电商到冷链宅配，从批发商、零售商再到餐馆、家庭等流通环节，物流企业扮演着重要的角色，而冷链运输更是有效保证食品、农产品“最前一公里”、运输过程及“最后一公里”安全的手段。康飞以冷藏车为核心，搭配冷链中转站、智慧物流规划软件，为用户提供从前端至终端的冷链整体解决方案，2018亚洲生鲜配送展其再次展示了众多优秀产品。

当今世界，随着物联网的迅速发展，消费者希望品尝、购买到更加新鲜、健康的食品，因此，冷链运输的地位愈发凸显。从生鲜电商到冷链宅配，从批发商、零售商再到餐馆、家庭等流通环节，物流企业扮演着重要的角色，而冷链运输更是有效保证食品、农产品“最前一公里”、运输过程及“最后一公里”安全的手段。镇江康飞汽车制造股份有限公司（以下简称“康飞”）以冷藏车为核心，搭配冷链中转站、智慧物流规划软件，为用户提供从前端至终端的冷链整体解决方案。此外，康飞成功改制上百种特殊功能的专用车。2018亚洲生鲜配送展，康飞再次带来了众多产品，它们有哪些用途？又有着怎样的优势？本刊记者采访了镇江康飞汽车制造股份有限公司冷链事业部总监、营销中心总经理钱刚。

记者：时隔一年，又一次在亚洲生鲜配送展看到了康飞的身影，此次贵公司将做怎样的展示？每一次参展康飞会有怎样的收获？

钱刚：本届亚洲生鲜配送展康飞主要展示了针对冷链物流行业细分市场的运输车产品，通过收集用户的反馈信息，解决用户反馈的问题，我们可以完善自身的产品和服务，从而提升自我价值。本届展会由于场地和时间限制，我们只带来了汽油车，但是康飞也在做电动汽车，因为这是未来冷链运输行业的发展方向之一。

每一年参展，康飞都会有很多新收获。借助亚洲生鲜配送展这一平台，我们在知晓行业新趋势，了解冷藏车新发展的同时，宣传和推广了自身的新产品、新理念，从而得到更多用户的认可，为康飞的进一步壮大添砖加瓦。

记者：改装车产品设计一直是康飞的核心业务，每一届展会贵公司都有新的展出亮点，此次康飞带来了哪些新产品或新理念？还请具体介绍一下好吗？

钱刚：此次，康飞重点展示了5款产品——城市配送冷藏车、多温冷藏运输车、康飞雏禽运输车、双排药品冷藏运输车和药品冷藏运输车，它们都是针对细分市场而推出，下面将一一介绍。

城市配送冷藏车：整车厢体采用食品级304拉丝不锈钢板成型制造，冲压成型工艺的使用充分保证了尺寸与生产效率。该车具有自重轻、外观美、保温性能优异、安全环保等特点。一体式不锈钢内蒙和单层保温门结构使车厢内部空间增大，可装卸更多的货物。单层门暗锁结构，通口大，方便上、下货物，且开关方式简便。此外，该车配有门限位装置，可有效防止后门意外关闭。如用户需要，也可选择配备温度记录仪，以便实时监控货物温度状态。

多温冷藏运输车：车厢整体分为前、后舱，前舱又能分为纵向并列的两个舱，分别为冷冻舱和冷藏舱；后舱可设为常温舱以运输常温货物。车厢内的隔板均采用可拆卸设计，需要时亦可作为单温运输车。冷藏车厢内蒙采用一体式凸槽设计，从而使冷藏厢体内的通风面积提高约30%，达到六面快速循环通风的效果，在迅速降低车厢整体温度的同时达到节能的效果。与此同时，车厢内满载货物时冷气全循环、无温差，有效保证所有运输货物在设定温度内，确保产品安全。与内壁加装风槽的传统形式相比，该车一体式凸槽型设计的车厢装载空间利用率约提高9.8%，且易清洁、易打理，不易滋生细菌，能有效降低维护成本。此外，该车使用的食品级凹凸式玻璃钢材料不含有苯等有毒物质，安全环保、无毒无害。

康飞雏禽运输车：可用于运输1日龄雏鸡、种鸡等活禽，装载率高，损失率小。该车的雏鸡设计装载量为36000羽/车，车厢内循环风量约6000立方米/小时，新风量0～2500立方米/小时，最大制冷量40KW，最大制热量15KW。因为采用专门定制的车厢内环境调节系统，且设計数据基于国内外最新的研究成果，故该车可根据雏鸡生理特性确定厢内的温湿度水平，给雏鸡提供适宜运输的环境。专门设计的通风道系统保证车厢内空气流动的均匀和稳定，多达9组传感器时刻监视着车内环境，不断进行调整，进而将车内温湿度保持在最佳值。

药品冷藏运输车：整车厢体为食品级玻璃钢，采用模具成型制造，造型美观、使用空间加大、保温性能优异、安全环保。该车使用一体成型单层保温门，与传统双层门结构相比可增加箱内空间约0.6立方米。相较于两道后门结构而言，单层保温门后门通口变大，方便货物上下。此外，单层保温门设计采用暗门杆锁配置，门锁一按即开，避免了传统双层门结构在使用中出现难以开关的问题；且暗门杠结构不易变形和损坏。虽然名为药品冷藏运输车，但同样适用于食品配送，且车辆自重减轻约40公斤，而食品级玻璃钢的使用更加安全环保，一体成型无缝隙、易清洁、易打理，医药卫生等级高于食品标准。

双排药品冷藏运输车：基于大通双排皮卡整车制造而成，主要应用于药品、疫苗、血液等短途运输，可乘坐5人，运输医药物品时方便医护人员乘坐，有效节省额外的配车费用。该车在保温性和密封性方面均达到国家A级标准，厢体外蒙材料为2.5mm玻璃钢，箱体外形与原车外形有效结合形成整体造型；厢体内蒙材料为一体式0.8拉丝不锈钢板，卫生、安全、耐腐；保温材料为硬质聚氨酯泡沫，密度40～45kg/m?，厚度80～100mm。

记者：据了解，在卫生防疫装备领域，康飞掌握着“移动式生物安全三级实验室”关键技术的自主知识产权，核心技术已达到或超越国外同类产品，可否介绍一下？

钱刚：移动式生物安全三级实验室按照不低于我国固定式生物安全三级实验室标准进行设计和建造，由两台长度均为9米的主实验室舱及人员净化与技术保障舱组合而成，在平面布局上实现了“三区两缓”，在工艺流程上保证人员流动、物品流动的科学、合理，符合我国生物安全三级实验室的标准要求。在发生突发性公共卫生事件时，移动式生物安全三级实验室可快速运达指定地点，展开后快速实施对可疑病原体的采集、培养、检验、检测作业等。就目前而言，全球只有4个国家拥有移动式生物安全三级实验室，而在我国只有康飞可以做到。

记者：虽然改装车是康飞的立身之本，但是康飞也在研发关键技术。当前，贵公司在技术研发方面有何侧重？刚刚在康飞展位上看到的光伏产品又是否已投入市场？

钱刚：就当前和今后很长一段时间而言，康飞将侧重于研发新品及全电动运输车。首先，我们需要解决车体轻量化问题，因为只有自重降低了，才能运输更多的货物，更省电，行驶得更远，为此康飞选用铝制车架替代钢架。其次，在保温性方面康飞不断优化箱体、保温材料，在控制生产成本的同时降低车辆自重。

展位上的光伏蓄电产品是我们合作伙伴仙童科技提供的全新制冷方式，通过电蓄能实现冷机制冷，然后应用于康飞的解决方案中，达到冷链物流的目的。这款产品目前还停留在概念阶段，并未投入市场。以电为动力的运输车是未来发展的大势所趋，康飞也在不断朝着这个方向而努力发展。

记者：近年来，我国冷链物流行业发展迅速，食品冷链运输效率也有所提高。在您看来，我国的冷链物流行业处于怎样的发展阶段？对于未来的发展趋势持有怎样的看法？

钱刚：当前，我国的冷链物流行业处于快速发展阶段，但冷链设备设施及物流管理体系等还落后于发达国家。但是随着生鲜电商和新零售的快速发展，国家、企业、消费者都愈发重视冷链物流的发展状况，各行业企业也在不断研发新技术、制造新产品，相信未来我国的冷链物流行业的发展会越来越好。