申云贵

2018年5月14日，一架飞机从重庆出发，飞往拉萨。飞机在青藏高原东南边缘上空飞行时，驾驶舱右座前挡风玻璃忽然破裂脱落。当时，副驾驶半个身体已飞出窗外，飞机瞬间失压、仪表损坏、通迅中断。生死关头，机长临危不乱，正确处理，机组成员协作配合，最终，飞机安全迫降成都双流机场，机上全部工作人员和119名乘客安然无恙，机长带领机组完成了“史诗级降落”，堪称奇迹。执行这次飞行任务的就是四川航空公司3U8633航班，驾驶飞机的中国“萨利机长”刘传健。

小时候，刘传健学习成绩优异，他有一个梦想，要成为一名飞行员。但读高中时，他的英语成绩没有跟上去，正是因为这个原因，他第一次考飞行员时落榜了。

刘传健落榜后情绪低落，认为飞行梦想从此破灭。当时，他的父亲在水泥厂上班，按照政策，他可以接班。既然做不了飞行员，有一份稳定的工作，也是一个不错的选择。于是，刘传健去了水泥厂。

刘传健在水泥厂上班，有一个习惯，每天下班，他都要把所有的电源插头和开关检查一遍，看有没有未切断的电源和没关掉的开关。有人说：“厂里有值班的，你这是多管闲事。”刘传健说：“下班后电源如果不切断，万一出了事就麻烦了。这是我们上班时的事，我们就要负责。”

刘传健在水泥厂只上了两个月的班，当他听说学校可以复读的时候，马上辞掉工作回校复读。临走时，厂长很不舍，说：“这小伙子很有责任心，以后一定有出息。”

厂长的话没有错，刘传健在老师的帮助下，第二年顺利考上了空军第二飞行学院。

在飞行学院，刘传健严格要求自己，学习成绩非常好，是飞行尖子，全优学员。毕业时，他通过三道关，成为学院的飞行教员。

在第二飞行学院任教期间，刘传健带学员很有一套。他不但要求学员要学好飞行技术和各种特情处理，还特别强调团队精神和责任心。有一次，他租了一只小船，带领学员到河里划船玩。船到河中，刘传健暗中一用力，小船立即摇晃起来。船上的学员惊慌失措，划船的把船桨丢了，其他人随着船的晃动到处乱窜，一会儿，小船就翻了。刘传健说：“遇到这种情况，大家首先不要慌，要坐着不动。两名划船的不能把桨丢了，要有责任心，互相配合，稳住船。”学员们把小船翻过来，再次上了船，按照刘传健说的做。果然，不管他在船上怎样跳着折腾，小船再也没有翻。

正是因为有团队精神和强烈的责任心，加上在部队练就的过硬的飞行技术和特情处理能力，刘传健转业到四川航空公司后，很快成了3U8633航班的机长，多次出色完成了飞行任务。

在记者采访时，他说：“这次成功迫降，靠的是团队力量，第二机长、副驾驶和乘务长的配合是关键因素。就我个人而言，我只是履行了一个飞行员应尽的职责。作为机长，我有责任把飞机和乘客安全带回地面；而作为丈夫和父亲，我有責任给妻儿一个完整的家！”

（编辑 紫菀）