汪浩

一、渝贵铁路的基本情况

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。 [1] 渝贵铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中的包（银）海通道的构成部分，衔接沪昆高铁、贵广高铁等高铁线路，建成通车后，重庆将融入全国高铁网络，融入国家区域发展和对外开放新格局，并极大提升重庆与黔中城市群、珠三角城市群、滇中城市群的联动效率。2018年1月25日，渝贵铁路正式开通，作为国铁I级铁路，旅客列车设计行车速度为200公里每小时，按照目前中国铁路通行的标准，它属于快速铁路。渝贵铁路开通后，重庆到贵阳将由现在的最快8小时24分压缩至2小时以内，比自驾车走渝黔高速公路还要快2个小时，到广州将由原来的11小时以上缩短至6小时，到昆明由原来的18小时缩短至4.5小时。

渝贵铁路由重庆西站始发，终到贵阳北站，也是沟通重庆、贵阳两市的城际铁路。正线全长345.4公里，设计为客货共线的双线电气化铁路，架设桥梁323座，打通隧道144座。其中贵州省境内约233公里，重庆境内112公里；全程共12个车站，重庆境内设綦江赶水东、綦江东、珞璜南、重庆西4个站。其中，渝贵铁路在綦江境内建设里程为66.7公里，设綦江东和赶水东2个车站，经过新盛镇、文龙街道、古南街道等 9个街镇、19个村。渝贵铁路运行后，使綦江出行更为畅达，綦江至重庆主城只需20分钟，至遵义仅需60分钟，至贵阳也仅需90分钟。……