参考消息网9月21日报道 据美国《国家利益》双月刊网站9月18日报道称，就像一家车太少、货物太多的卡车运输公司，美国的空中力量超负荷运转，且维护不足。

报道称，兰德公司和政府问责局最近的两项研究结果描绘了一幅美国空中力量的严峻图景。兰德公司的研究报告分析了美国空军是否有能力在4种类型的未来冲突中作战：与俄罗斯或中国的新冷战，同时伴随一场类似于朝鲜和越南战争的大规模地区冲突；一场新冷战，同时伴随一场短期地区冲突，比如“沙漠风暴”行动；类似禁飞区任务的和平执法行动；反叛乱作战。利用在此类冲突中空军实际行动的历史数据，兰德公司评估空军能否满足8类任务的需求，包括夺取制空权、打击、空运、空中加油和C3ISR（指挥和侦察）。

图为部分美国空军现役机型

根据兰德公司的计算，在几乎任何情况下，美国空军都无法百分之百地满足需求。在长期的地区冲突中，空军只能满足62%的攻击和65%的打击需求，不过可以满足92%的空中加油机需求。

具有讽刺意味的是，战争可能性最小的情况对空军来说却是最耗费精力的。正如兰德公司所指出的：“或许最出人意料的结果是，以和平执法行动为特征的未来对能力构成的压力最大。”

这一评估结果令人沮丧：在执行维和/禁飞区任务的情况下，空军只能满足29%的C3ISR需求、32%的加油机需求、40%的特种作战任务和46%的轰炸机任务。

图为美空军B-52战略轰炸机

兰德公司的这些令人沮丧的数字来自“（对）巴尔干和中东的长期禁飞区任务（的分析），这类任务需要战斗机、加油机和C3ISR/BM（作战管理）平台的持续轮换”。……