李星亮，吴育宝,田进华

(1.南京森林警察学院 刑事科学技术学院，江苏 南京 210023 2.南京森林警察学院 信息技术学院，江苏 南京 210023 3.黄淮学院 信息工程学院，河南 驻马店 463000)

1 引言

车载网络(Vehicular Ad-Hoc Networks, VANETs)是智能交通系统(Intelligent Transportation Systems, ITS)的重要组成部分。美国FCC将位于5.9 Hz的DSRC频谱75 MHz分配给VANETs中的车间通信(Vehicle-to-Vehicle,V2V)和车与路边设施通信(Vehicle-to-Infrastructure,V2I)[1-2]。利用V2V和V2I通信，道路上的车辆能够相互交互信息，包括道路状况消息，视频数据等。

相比于文本信息，VANETs内的视频流(Video Streaming, VSG)为行驶人员和路人提供了更丰富的信息[3]。依据安装于车辆或路边设施单元(Road Side Units, RSU)的摄像机，可实时给车辆和政府机构传输视频，进而告知道路上所发生的事件。例如，动物入侵道路、节日活动，这些事件都可利用VANET的VSG进行广播。此外，利用VSG也可提高交通安全。如交通事故，通过广播VSG，使邻近车辆提前进行预警，避开交通事故发生地。

然而，车辆的快速移动，网络拓扑的动态变化，给实现可靠、快速地传输视频提出了困难[4]。因此，需强健的通信协议确保能够有效地接收VSG。在接收端，通常引用视频数据包传输率、传输时延、峰值信噪比(Peak Signal to Noise Ratio, PSNR)表征VSG的服务质量QoS(Quality of Service)。

目前，传输VSG主要面临两个问题：数据包丢失和传输时延。为此，研究人员进行了较多的研究，并提出不同的策略[5-6]。这些策略工作可分为三类：(1)视频编码和差错恢复；(2)协作转发；(3)自适应策略。其中，视频编码和差错恢复策略是使用于应用层，通过编码和差错机制提高VSG的服务质量。而协作转发策略是使用于网络层，通过选择最可靠路由提高VSG的服务质量。……