（三明学院 机电工程学院，福建 三明 365004）

由于国民经济的发展，摩托车、小汽车等交通工具急剧增加，导致环境污染与交通拥挤等问题的出现。目前，环保问题是国家和人们非常关注的焦点，因此自行车出行不仅低碳环保，而且有益身心健康，是人们短途出行的重要交通工具[1-3]。

但是目前普通自行车都具有体积大、质量大等缺点，不方便骑行者使用与停放[4-5]，因此折叠自行车成为了人们青睐的对象。国内外有些学者已对折叠自行车展开了相关研究，蒋旻昱[6]设计了一款带链条的折叠自行车，但是并未对其关键零件进行受力分析；程宪春等[7]提出了设计一款可对半折叠的自行车，但是折叠之后自行车的前、后轮并排分布，体积仍然较为庞大；文献[8]设计了一种自行车折叠车架并利用有限元软件对其进行了受力分析，但是并问对设计变量的敏感性进行分析，影响优化分析速度。

因此，本文提出了设计一款新型的无轮毂折叠自行车，折叠后后轮能套入前轮中，有效的减小了自行车的体积，使其方便搬运与携带。本设计已获国家授权专利 “一种可折叠电动自行车（ZL201621162254.4）”，表明本设计具有一定的创新性。本文主要以质量最轻、高固有频率、位移量小和等效应力低为优化目标函数对自行车车身进行可靠性的轻量化分析，基于灵敏度分析理论，提出了静力学和模态分析的多学科优化时设计变量选择的模糊综合评价方法，有效减少了设计变量数量，提高轻量化优化速度。……