王大杰，孙振海，陈 鹰，李胜飞，赵思锋，温海平



1 MW阵列式飞轮储能系统在城市轨道交通中的应用

王大杰1，孙振海2，陈 鹰1，李胜飞1，赵思锋1，温海平1

（1盾石磁能科技有限责任公司，河北 唐山 063000；2北京市地铁运营有限公司，北京 100044）

本文根据城市轨道交通的运行特点和车辆参数提出了一种1 MW阵列式飞轮储能系统，用来吸收再利用机车制动时产生的制动电能。通过对比不同类型的再生制动能量回收方式，突出飞轮储能系统应用在城市轨道交通的必要性和先进性。文中通过对某些线路进行数据测试，根据现有单台飞轮储能装置进行阵列式组合，通过产品优化以及安全计算和工程实施预判，组装出容量为1 MW的阵列式飞轮储能系统，并证明了1 MW阵列式飞轮储能系统在城市轨道交通应用的正确性和可实施性。

城市轨道交通；飞轮储能系统；阵列式；再生制动

再生制动能量回收技术可有效降低城市轨道交通的电费成本、节约能源、减少二氧化碳排放，符合国家节能减排政策，且提高列车运行安全稳定 性[1-2]。目前我国采用的再生制动能量回收方式较为单一且具有局限性。飞轮储能技术属国际先进的物理储能方式，对环境友好无污染，可快速、频繁充放电，寿命长，噪音小，较原有制动能量管理技术先进、稳定及效益突出。

在城市轨道交通中应用飞轮储能系统可起到非常好的节能效果，每年可节约10%～20%电费支出，节约能源，减少二氧化碳排放；同时可稳定直流牵引网压，减少网压波动对供电设备元器件以及车辆的影响；……