非洲天然红土粒料改良与施工研究

2018-09-21李善超梁羽平蒋云辉

现代交通技术 2018年4期

李善超，梁羽平，蒋云辉

(江苏省交通工程集团有限公司，镇江 212133)

红土粒料是一种由粘性土和不同粒径的碎砾石组成的混合料，主要分布于非洲热带或亚热带地区。经过众多研究者的研究表明[1]，红土粒料是在特殊的旱湿两季循环交替的气候条件下形成的，通过弱酸雨水的淋溶，母岩中的易溶物质被分解带走，留下不溶性的铁铝硅等金属氧化物，然后在干旱气候的蒸腾作用和毛细水上升作用下，不溶物通过不断胶结、复合、脱水等作用形成粒径大小不一的碎砾石，而母岩逐渐演变成粘性土。

天然红土粒料是一种特殊的道路填筑材料，由于其储量丰富、开采方便且价格低廉，被广泛用于道路工程中。另由于当地的碎石资源有限，且开采成本较高，作为当地分布最广泛的红土粒料也成为道路填筑材料的优先选择。但由于不同国家及地区的红土粒料性能差异较大，从级配组成、塑性指数到CBR强度都有明显的地域性,因此在实际使用过程中需对红土粒料进行鉴定，必要时需对不满足要求的红土粒料进行改良使用。

本文以喀麦隆昆巴-芒非(NFAITOCK-BACHUO AKAGBE段)道路工程红土粒料为研究对象，通过沿线天然红土粒料的级配特征、液塑限和CBR等指标检测分析，鉴定了天然红土粒料的性能，提出了采用级配碎石改良方案，同时总结出了合理的路拌碾压施工工艺，为非洲类似工程提供了参考。