林琳，孙新凤，王新娜

(国网冀北电力有限公司技能培训中心,河北 保定 071051)

0 引 言

近年来，环境污染日益严重，人们日常的生活质量也受到严重波及。研究表明，城市机动车的排放尾气是我国大气污染的最主要来源之一，面对如此恶劣的环境，推进交通能源转型已成为各个国家关注的焦点。因此，大力推动电动汽车的普及应用是解决当下环境问题的首要途径。所以将电作为动力，而且“零排放”、“低噪音”的电动汽车受到人们越来越多的关注。节能减排、环保的理念驱动了电动汽车行业的快速发展，中国乃至世界各个国家政府大力扶持电动汽车产业的发展，国内的电动汽车行业也得到了迅猛发展。可以预料的是大量电动汽车接入电网，将会在一定程度上影响到电力系统的安全和经济运行，庞大的充电功率需求将对电压的偏移和电网的能量损耗造成一定影响[1]。

为解决以上出现的问题，近年来很多学者也致力于电动汽车相关问题的研究，目前，随着电动汽车规模的逐渐扩大，纯电动汽车(BEV)接入电网后在减少碳排放、“削峰填谷”等方面带来的影响越来越受到关注[2-3]。现在希望能够达到的目的包括提高电网对电动汽车的接纳能力和改造电力系统运行的安全性和经济性。要想达到目的就必须建立有效的电动汽车充放电模型。在上述背景下，本文构造了一种计及电动汽车综合效益的优化模型和有效求解方法，通过算例分析表明了数学模型和求解方法的可行性和有效性。……