袁友秋

摘 要：喷孔堵塞、针阀卡死是柴油机喷油器常见故障，会造成发动机不能正常工作，启动困难，功率下降。了解喷油器故障产生的原因，做好预防是十分必要的。

关键词：柴油机；喷油器；常见故障；预防措施

中图分类号：TK428文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.07.052

喷油器的功用是根据不同柴油机的要求，将喷油泵送来的高压柴油雾化成细小均匀的油粒，喷入燃烧室与空气混合，形成混合气。喷油嘴位于燃烧室顶部，直接暴露在高温高压可燃混合气体中，工作条件比较恶劣，经常在高温高压环境中工作，若使用维护不当，常发生喷孔堵塞、针阀卡死故障，造成发动机不能正常工作，启动困难，功率下降。因此，了解喷油器故障产生的原因，做好预防措施是十分必要的。

1 喷孔堵塞

喷孔一旦被阻塞，喷油泵的供油压力就会上升，并伴有敲击的声音发出。

1.1 喷油器喷孔堵塞原因

（1）燃油混有机械杂质并燃烧，导致喷油嘴喷孔堵塞。

（2）喷油嘴漏油，或喷油嘴压力过低，以及发动机长期超负荷作业，引起燃烧不完全产生积碳；另外，发动机机温过高，喷油嘴散热不良，还有长期怠速运转，燃烧不良等也易产生积碳，工作时间稍长就会积结在喷油器的喷孔周围，使喷孔成为半阻塞状态。

（3）柴油机长期放置，喷嘴锈蚀，导致喷孔半阻塞或完全阻塞。

1.2 预防措施

（1）保证燃油的清洁。对进入喷油器的燃油要经过严格的多道过滤。在加油前燃油最少沉淀48 h（一般需96 h）以上，加油桶、油抽子必须保持清洁，加油漏斗上用100目铜丝滤网，或用绸布过滤，或密封加油。……