文/孙青，中国民航大学 经济与管理学院

人为差错是指航空机务人员因受到各种外在和内在因素的影响而导致的错误行为,使航空机务作业活动发生偏差和错误,不能达到预期目的,并伴随有航空装备状态异常、设备损坏或人员伤亡等不良后果。对于人为差错的理解目前有两种说法，“旧观点”认为“人为差错”是万事之因，认为一切问题的根源都是人造成的，所以只要对人进行监控，对人的行为进行规范，就可以避免事故的发生。而“新观点”认为“人为差错”是万事之果，认为导致人的一切工作都是向好而并非向不期望的方向进行。针对这两种观点需要做进一步分析，为接下来人为差错的研究打好理论基础。

1 新旧观点的讨论对象分析

1.1 “旧观点”认为“认为差错”是万物之因，“新观点”认为“人为差错”是万物之果。先说说“因”与“果”，有因必有果，有果也要有因，因果共存，所以“万物”一次用的不当。旧观点研究的是作为“因”的“人为差错”研究这种错误行为的原因。而新观点研究的是作为“果”的“人为差错”，研究这种错误行为的结果。新旧看似研究的是同一事物，其实是两个不同的过程，如图：

旧观点把差错的发生归结于人的态度所决定的人的行为，也即“人为差错”，认为只要个人真心想把工作做好，努力不出错就能减少差错。

新观点认为之所以会有“人为差错”是因为组织提供的工具不好用、组织监管不足等外部原因。只要组织和领导把外部环境营造好了就能减少“人为差错”。……