孙立 颜思铭

创新点亮未来。空客重视的创新除了发自传统的公司内部的技术研发创新、产品制造创新、管理创新外，近年来更是注重大力提升发掘创新技术、转化技术、新商业模式的能力.希望从中获得呈几何级增长速度的创新能量。中国创新中心就是最好的实例。

未来航空是什么样的？也许很多人正在想象，正在猜测，但空客已然在行动，而且认为未来已来，将来已至。12月10日，本刊记者有幸加入空客创新之旅，感受空客正在创造中的未来航空，见证空客中国创新中心一年多来取得的进展。

空客位于中国深圳的创新中心，是其在美国硅谷成立技术与业务创新中心（A3）之后于全球设立的第二个创新中心，也是空客在亚洲设立的首个创新中心。

关于A3，它是早在2015年，空客集团宣布在硅谷建立的一个技术与业务创新中心和风险投资基金，其战略定位是扩大空客的国际影响力，提高其发掘创新技术、转化技术、新商业模式并进行投资的能力，可谓是空客旨在新一轮工业革命中保持科技领先地位的重要举措。A3负责利用硅谷生态系统寻求技术、商业模式、制造模式和其他类型的颠覆性创新机会，以满足空客集团及其业务部门和工业界颠覆性创新目标的需求。当时空客在硅谷建立创新中心，主要是青睐硅谷的创新活力和创新文化。

对于为何要在中国深圳成立空客中国创新中心，空客中国首席执行官徐岗则表示，“中国正在逐渐成为世界创新中心，尤其是在整合和改善商业模式、程序和技术方面。空客想要抓住机会，拥抱中国的创新力量，实现共赢发展。空客设立中国创新中心就是要把全中国、全亚太乃至全世界的创新伙伴和智慧集聚在中国，与中国携手发展。”

因此，中国创新中心目前正在努力充分利用当地包括创新人才、合作伙伴和创新生态系统在内的资源与优势，并将其与空客在航空航天领域的专业知识相结合，探索突破性技术、商业模式和新增长机遇。

空客中国创新中心首席执行官罗岗称，虽然空客中国创新中心成立仅一年多，但经过各方紧锣密鼓地工作，现已招募了20多名有着国际创新行业背景的人员，主要项目均已铺开，初期将有千万欧元级别的资金投入。创新中心现已全面投入运营，全新办公室启用仪式定于2019年初举行。当前该中心研究的重点領域项目有硬件实验室、客舱体验、互联技术、制造业创新、城市空中交通等。

硬件实验室项目包括研究基于下一代飞机M2M通信方案的无线互联通信技术、基于最新物联网技术的无线传感采集技术的无限传感器、更适合卫星通信的新型天线，以及更安全、更高能量密度的电池（也称电池实验室），这些研究旨在减轻飞机重量、减少线缆老化、更好地监控飞机状态、更安全地运营飞机、节省更多的运营成本。空客认为短时间推出全电动型或混动型商业飞机并不现实，目前进行的更多是预研工作。但飞机电气化推进是未来飞行中最关键的技术之一。

客舱体验项目研究的是人与飞机的交互、客舱视觉效果，以及模块化客舱等概念。就在12月10日，空客中国创新中心与柔宇科技有限公司签署合作备忘录，双方宣布将就柔性电子技术在飞机客舱的应用和商业合作开展研究，以期在客舱环境、客舱安全以及节能等方面获得提升，为乘客打造数字化、个性化的乘机体验。目前两方团队正在进行产品定义，预计将在不到半年时间里确定首发产品，在未来三年内推出产品。而模块化客舱概念的主要意义在于帮助航空公司充分利用乘客的飞行时间创造更多的附加价值，同时可以在上座率较低的航班上通过附加收益来分摊航空公司的运营成本。

互联技术项目包括两部分含义，一是为乘客提供客舱联网服务，二是飞机机队之间组成物联网传输相关数据。创新中心对这两方面均计划投资，包括空对地、5G、北斗兼容系统等，旨在提高乘客体验以及降低飞机的运营成本。未来将建立成空客的数字天空网络（DigitalSky），将天空中各种飞行器、机场和地面服务中心联接起来，共享大数据服务。例如，基于国内民航领域已逐渐放开机上便携式电子设备使用的优惠政策以及未来的5G技术带来的良好机遇期，空客中国创新中心在珠海航展期间与华为签署合作备忘录，双方将在飞联网和物联网（IOT）领域合作开展研究和应用，打造全新的空中高速互联体验;近日在广州举办的中国移动全球合作伙伴大会上，与中国移动面向交通行业的专业公司中移智行网络科技有限公司签署合作备忘录，双方将在中国大陆地区就地对空（ATG）高速网络的技术和应用进行全面合作，旨在共同开发端到端的一整套解决方案，打造全新的机上高速互联体验。

对于机上互联，空客中国创新中心已有明确时间表。2018年内，将完成与一流合作伙伴对于一些商业模式的探讨;2019年会集中资源打造端到端解决方案，并做一系列地面和飞行测试，在取证各方面开展工作;争取到2020年实现试商用。此外，空客还计划与北斗系统兼容。据空客中国创新中心北斗系统应用团队负责人刘小卉透露，短期，计划以北斗短报文为切入点，探索北斗通信功能在航空业的应用，希望能首先在国内民航和通航飞机上落地;中期，将会着眼于星基增强和地基增强在内的可以进一步提高定位精度的技术;更长期，将探讨如何将北斗导航设备机载化。

制造业创新主要是通过数字化设计工具和制造工艺，如物联网、增材制造、虚拟认知、协作机器人（Cobot）、智能工具管理等其他人工智能手段，打造未来航空制造工厂，以更快的速度和更低的成本制造飞机。

空客在城市空中交通方面已开展了多个eVTOL项目，如Vahana、CityAirbus、Pop.Up、voom等，希望利用空中交通智能化和立体化解决平面交通拥挤的问题。其中，Vahana是电动垂直起降的自动驾驶飞机，由空客位于硅谷的创新中心研制，于今年初已成功首次试飞。CityAirbus同为一款自动驾驶的电动垂直起降飞机，据罗岗透露将会很快进行试飞。Voom是一款“飞的”服务APP，是空客用来探索未来城空中交通运营模式的产品，是利用共享经济方式的按需呼叫提供直升机出行服务，这种创新的服务模式已经在巴西圣保罗和墨西哥地区成功试运营并实现创收。而中国创新中心的城市空中交通项目，现已与一家房地产开发公司和一家移动公司合作，将为城市空中交通开发实时城市测试设施，包括消费者行为分析。

据空客中国创新中心城市空中交通团队负责人Tonny Tang介绍，明年这一项目将在中国正式开始，初期将致力于对本土的文化、经济、交通状况深入研究。具体而言，2019年，会在深圳创新中心进行地面基础设施的模拟研究，将每个城市目前的经济状况、人口分布、交通状况整合在一起，放入模拟测试机器，得出可行性的基础建设报告。然后，研究需要飞行器的部署数量、起降点，以及起降点分布。他表示，“同样的项目在巴黎已经完成了第一期，接下来希望能在深圳和上海做出相关研究。”此外，他还称空客的Voom服务将在2019年第三季度在中国落地，这项类似一键呼叫直升机的服务，可在用户发出需求后的60分钟内完成乘机，采用拼机模式，还可降低用户使用成本。