陈志明

在现阶段，路虎揽胜运动版P400e是唯一一款能够兼顾豪华、运动、越野、硬朗、舒适和节能這些特点的新能源车型。

也许你很难将路虎这一偏重豪华与越野性能的品牌与新能源联系起来，但随着新能源车型的井喷式发展，以及政府对环保要求的日益苛刻，路虎也开始了在新能源领域的发运动版P400e作为整个家族的第一款混动车型率先在场。在插电混动系统的加持下，揽胜运动版带来了一眼的参数：最大功率247kW，最大扭矩640N.m，纯电动续航里程5 lkm，综合油耗2.7L/lOOkm。这样的一台揽胜运动版P400e究竟是科技进化还是向政策妥协？在贵阳为期3天的试驾过程中，我得到了答案。

插电混动系统

我们首先要从这套插电混动系统开始讲起，这套系统由一套2.OT涡轮增压发动机和电动机组成，电池容量为13.1KWh。这套庞大的电池隐藏在后备厢地毯之下，虽然没有了备胎，但好在没有对后备厢的储物空间造成影响。在快充桩充电的情况下2.75h即可完成充电，满电续航里程可以达到5lkm。该车共有3种模式，纯EV模式、标准模式以及节能模式。在城市中行驶时，默认以标准模式进行驱动，而如果想保存电池电量则可以选择节能模式，将电量保持以备不时之需。

英伦贵族

作为揽胜家族的一员，没有人会质疑它由内而外的豪华气质。与之前的车型相比，全新揽胜运动P400e的样貌并没有发生太大的变化，更加扁平化的矩阵式全LED大灯可开肩白适应行车光束（ADB）和白适应前方照明系统（AFS）。ADB将主光柱分为若干垂直光条，充分延展驾驶员视距的同时，可在会车时在来车前方投下阴影，防止发生光眩。……