（中交三航局南京分公司， 江苏 南京 210000）

1 工程概况

武汉至深圳高速公路嘉鱼北段西凉湖 5号特大桥主桥为 1联（42+70+42）m双幅预应力砼连续箱梁。4725号、4726号桥墩为主桥桥墩，墩身采用等截面矩形实体薄壁墩，截面尺寸 8×2m，高度分别为 10.6m与 11.4m。主桥上部构造为（42+70+42）m三跨预应力混凝土连续梁，箱梁根部梁高4.4m,跨中梁高2.2m，箱梁顶板横向宽16.75m，底宽8m，顶板悬臂长度外侧4.375m。箱梁0号块长12m（墩柱中心线两边各6米），每个悬浇“T”纵向对称划分为7个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为7×4m,节段悬浇总长28m。

2 临时固结方案

挂篮悬臂浇筑连续梁在施工过程中墩顶会产生不平衡弯矩，由于墩梁之间是铰接支座，为抵抗悬臂浇注施工中的不平衡倾覆力矩，需要对悬臂浇注梁体进行临时固结。

根据本工程墩梁设计结构特点，主墩 4725＃、4726＃墩采用等截面矩形实体薄壁墩，截面尺寸8×2m，顺桥向墩柱截面较小，墩身不具备完全承担T构倾覆抗弯能力。考虑墩身抗弯安全，综合墩梁结构特点，施工临时固结方案采用体内体外相结合的临时固结结构形式。采用内刚外柔的组合固结结构。既在墩顶上设置临时混凝土支撑墩，同时在承台上设置钢管支撑柱。墩顶混凝土支撑墩以受压为主，钢管支撑柱按极限状态下受拉为主。

在墩顶上设四个C50钢筋砼临时支撑墩，每个宽度0.2m、长度2.95m,高度从墩顶至梁底约为0.4米，在临时支撑墩顶面位置铺设HRB400Φ12mm间距100mm的双向钢筋网片进行局部加强；在距墩身外 1.0米处箱梁底与承台间每侧增设 3根Φ820mm临时钢管立柱 ，承担T构倾覆的拉力（锚固），钢管柱与承台、箱梁之间用4根Φ32（PSB785）精轧螺纹钢锚固。……