福船，是福建、浙江沿海一带尖底古海船的统称。其船上平如衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘。中国水密隔舱福船製造技艺是福建沿海木船製造的一项重要的民族传统手工技艺，以樟木、松木、杉木为主要材料，採用榫接、艌缝等核心技艺，使船体结构牢固，舱与舱之间互相独立，形成密封不透水的结构形式，在“师傅头”（闽南地区对主持造船工匠的尊称）指挥下，由众多工匠密切配合完成。水密隔舱造船技术是中国劳动人民在造船方面的一大发明，大约发明於唐代，宋以後被普遍採用。该技艺是人类造船史上的一项伟大发明，对提高航海安全性起到了革命性作用，充分体现了古代中国劳动人民的非凡智慧和卓越才能。水密隔舱造船技艺已是一种濒临消亡的民间手工技艺，堪称中华绝活之一。

特 点

所謂‘水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分为互不相通的舱区，舱数有13个，也有8个，提高了船舶的抗沉性能。用这种方法製作出的木船，在当地称为福船，福船的製造，从备料、立龙骨到上画油漆，都是手工操作。福船易於驾驶，具备抗沉性、快速性、稳定性等多种性能。

用“水密隔舱”技艺製作的福船，具有三大特点：

一是被分隔成若干舱的船舶在航行中万一破损一两处，由於船舶已被分隔成若干个舱，一两个进水的船舱不至於导致全船进水而沉没。

二是只要对破损进水的舱进行修复与堵漏就可使船只继续航行。船舶的功能主要是运载货物，在有“水密隔舱”的船舶上，货物可以分舱储放，便於装卸与管理，而且在海损事故发生时，也可以尽量减少损失。……