陈 彬，姜 姗，崔频捷，周清勇

(1.江西省安澜工程咨询有限公司，南昌 330001； 2.江西省水投建设有限公司，南昌 330006； 3.江西省水泰工程检测有限公司，南昌 330001； 4.江西省水利科学研究院，南昌 330029)

大坝运行管理中，最重要的工作就是保证大坝结构安全，土石坝则分析其渗流稳定和位移变形等[1-4]，特别是水库大坝及人工湖工程在其初期蓄水时的结构安全[5-6]，并且应考虑水库附近是否会受到其他建筑物的影响。若在水库附近建设高速铁路，建成后高铁的运行可能会对水库建筑物产生一定的影响。所以，本文考虑高铁通过铁路路基时所产生的震动是否会影响水库的结构安全。

1 工程概况

某人工湖大坝位于沪昆高速K948+500路外50 m内，其正常蓄水位141.00 m，坝顶高程145.72 m，总库容15.9×104m3，属小(Ⅱ)型水库。人工湖大坝分两期填筑完成，在先期堰塘围埂的基础上填筑达现状规模，原为相邻的2座水塘联通合并而成的。湖堤迎水坡正常蓄水位以下采用混凝土板护坡，其余堤坡未护坡，堤坡普遍较陡，背水坡未护坡，坡脚无反滤排水棱体等排水设施。考虑人工湖大坝和附近铁路路基的安全状况，因人工湖大坝临近沪昆高铁南侧，高铁运行所产生的震动也可能会对蓄水后的人工湖大坝产生不利影响。目前，人工湖大坝暂未蓄水。本文基于渗流强度理论，采用有限元计算方法，分析高铁通过铁路路基时所产生的拟地震烈度及拟震动反应谱频率是否对人工湖大坝的稳定产生影响。

2 拟地震烈度分析……

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