本报驻英国特约记者　纪双城

从塞内加尔出差回来快一个月了，在该国首都达喀尔结识的年轻人邓巴还时常通过社交媒体联系《环球时报》记者，请记者帮他在中国的社交媒体平台上推介他的商务旅行订制服务。在这个西非地区经济发展数一数二的国家，越来越多的年轻人正通过创业，发展他们祖辈从没有想过的事业。

去过达喀尔的人多半有体会，当地出租车数量庞大，车费便宜，在市区内穿梭通常只要两三欧元，但糟糕的车况会让游客对打车十分犹豫。另外，当地出租车基本上是接手其他国家淘汰后出口的旧车，它们随时可能出现故障，所以街头修车在达喀尔随处可见。

邓巴去年辞去在快捷酒店当经理的工作，拿出积蓄买了一辆全新的韩国轿车，致力于开拓车辆订制服务。邓巴自己不开车，他专门请了一名司机驾驶，自己则坐在后座与顾客聊天，介绍塞内加尔大大小小的事情。年龄约莫30岁的邓巴十分幽默，常常能让乘客开怀大笑。

与邓巴交谈得知，他的经营主要面临一个挑战——如何将他的服务推广出去。邓巴的专车平时不会一直在街头寻觅客人，一是考虑到油耗，二是当地路况不理想，一旦遭遇事故，花钱修车更不值得。于是，邓巴通过社交媒体招揽生意。由于他的服务费用是一般出租车车费的两三倍，因此他瞄准的是专业人士。在这些人惯常使用的社交网站上，邓巴不仅张贴广告，而且努力让每位坐过车的乘客在上面写下他们的体验感受。

像邓巴这样创业的达喀尔年轻人不在少数。当地华人告诉记者，在那里从事商品批发的华商数以千计，但大多数人都面临语言与安保两大难题。虽然塞内加尔的官方语言是法语，但当地大部分人日常说的是沃洛夫语。一些达喀尔年轻人就此看到了商机，组建专门为外商提供英语、甚至汉语翻译服务的公司。

在服务业领域，达喀尔年轻人让《环球时报》记者看到他们发展的潜力。然而就总体而言，塞内加尔的失业率高达13%，尤其是约半数的年轻劳动力无事可做。给邓巴开车的就是一名年近60岁的老司机，他曾在高级酒店工作过很长时间。邓巴对记者说，他在年轻群体中很难找到一名驾驶资质与这位老司机相当的人选。当地年轻一代缺乏专业培训机会，是他们无法找到理想工作的主要原因之一。▲