(广东工业大学华立学院，广东 广州 511325)

0 引言

对飞机航空发动机的叶片加工的参数优化是建立在叶片加工的气动参数和结构参数的优化分析基础上，根据飞机发动机的叶片阻尼结构和材料特性分析，结合加工过载的主振动模态分解进行柔性加工设计，提高发动机叶片的超差阻尼调整性能。传统方法中，对叶片加工的加工及参数调整方法主要采用五轴加工方法，结合两刀法或全工序法进行加工过程中的全局进刀轨迹优化控制[1-2]，利用叶片加工的空间状态关系进行参数自适应计算，提高机床加工参数的全局均衡性和规划性[3]。文献[4]提出基于非定常气动模型的飞机叶片加工参数优化控制方法，根据风力机叶片失速工况进行定常特征分析，以此指导叶片五轴加工参数优化，该方法在有限元分析过程中存在计算开销过大的问题；文献[5]采用连续驱动内控制方法进行叶片加工刀具参数优化调整，获得较大的误差反馈修正驱动作用特征，提高加工精度，该方法在叶片的动力模态参数和加工参数调节分析中存在超调和失真的问题。

针对上述问题，提出基于双重螺旋法加工及机床参数全局优化的飞机叶片加工方法。首先，构建飞机发动机叶片加工的超差分布特征参量模型。然后根据叶片加工的螺旋运动系数获得机床的二阶控制参数，结合轮廓度的超差进行齿长方向修形，实现叶片加工机床调整参数优化计算。……