文|吕剑 魏晓冬

随着杭州国际知名度的提升和国际交流的日益频繁，城市国际化已成为杭州城市发展的首位战略。杭州城市综合交通的发展必须以国际一流城市的交通系统为参照，显著提升国际旅客和货物运输能力，大幅改善城市居民出行品质，逐步成为亚太地区重要国际门户。

▲都市轨迹 艾琳/摄

杭州城市综合交通发展现状

经过多年建设，杭州各项综合交通设施建设稳步推进，城市内外交通设施配套不断完善。高铁枢纽全面形成。杭州已形成由杭州东站、杭州南站、杭州站组成的“两主一辅”客运枢纽格局，是国家铁路网中19个高铁枢纽之一。萧山国际机场作为我国重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸,是浙江省第一空中门户。轨道交通实现突破，截至2018年6月，杭州市目前已运营地铁线路4条，运营里程共计117公里。

在交通设施建设稳步推进的同时，按照城市国际化的标准杭州在各项设施之间的网络化运行和协调运营水平有待完善。空港枢纽地位仍需提升。萧山国际机场作为杭州综合交通的门户枢纽，其枢纽外向度和区域地位偏低。尤其在“空铁复合模式”成为航空枢纽发展趋势的背景下，萧山国际机场以道路交通运输为主的陆侧疏解方式，难以满足机场腹地拓展和机场扩容提升的需求。铁路枢纽布局有待优化。铁路枢纽布局与城市空间和铁路网络布局不协调。现状“两主一辅”铁路客运枢纽处于城市的同一中轴线上，城西、大江东等城市重点发展地区缺乏大型铁路枢纽。……