天津国际贸易与航运服务中心

2017年12月，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次，指数上旬持续下滑，中旬振荡略涨，月末加速上扬（见图1）。12月1—8日，欧洲、地中海航线运价先跌后涨，美国、南美西、南美东、波斯湾航线运价持续走弱，中南美航线运价先涨后跌，北方国际集装箱运价指数一路下滑，其间累计下跌3.52%。12月11—21日，欧洲、地中海、南美航线运价先扬后抑，美国航线运价振荡略涨，波斯湾航线运价延续跌势，北方国际集装箱运价指数波动上扬，其间累计上涨1.15%。12月22—29日，欧洲、地中海航线运价大幅攀升，美国、南美、波斯湾航线运价缓步上行，北方国际集装箱运价指数快速反弹，6个发布日内累计上涨7.38%。12月29日，北方国际集装箱运价指数收于392.61点，比2017年11月30日（11月最后1个发布日）上涨26.99点，涨幅为7.20%。

（1）欧地航线 随着圣诞节前集中出货结束，市场货量呈现下滑态势。12月1—7日，运价持续回落。12月8—12日，部分船公司尝试提振运价；但由于未形成涨价合力，运价再度持续走弱。经过近2个月的振荡回调，运价已处于近半年以来的低位，明显低于上年同期水平。12月22—29日，由于临近元旦，货主加快出货步伐，船公司抓住市场回暖时机执行涨价计划，促使运价快速攀升，其间欧洲、地东和地西分航线运价指数累计分别上涨20.65点、113.36点和70.72点。当月欧洲、地东和地西分航线运价指数累计分别上涨8.43%、20.91%和22.67%。

（2）美国航线12月1-13日，货物出运量加速下滑，船公司为维持市场份额持续下调运价，其间美西和美东分航线运价指数累计分别下跌69.04点和45.43点。……