张宇

今年的北美车展上，传祺GA4在底特律COBO中心首发亮相，与它一同登台的，还有广汽首款专门针对北美市场特点设计的紧凑级运动型多用途新能源概念车Enverge，以及自主研发的2.0T GDI和1.5TM两款发动机也同台展出了。可以说，如今的广汽传祺在研发创新、技术創新、产品创新已经达到了一个全新的高度。

近年来，中国汽车市场发展迅速，2018年则成为中国品牌向外膨胀的关键元年，车企有没有产品，有没有好的产品，几乎决定了品牌在市场中的未来走向，传祺GA4，就恰好出现在了这个节点上。那么这台A级市场的全新车型究竟有着怎样的表现？带着问题，我们也在宁波尝了一次鲜。

试驾的这台传祺GA4，它搭载的是传祺200T发动机与爱信6AT搭配的动力总成，这套总成源自于GCPMA模块化平台，与我们熟知的爆款SUV车型GS4上所搭载的1.3T是相同的发动机。

在GS4上我们就已经很清楚，1.3T在动力上采用了加持了可变气门正时、低惯量涡轮增压等先进技术，在1500rpm就能释放202Nm的最大扭矩，而且能维持到4200rpm，最大马力137ps。

坦白说，从参数来看这台发动机的动力谈不上多强劲，但是对于日常驾驶已经绰绰有余。杭州湾上横风呼啸，我们驾驶着GA4完成加速、超越，一气呵成，没有丝毫懈怠。

GA4上采用的爱信6速手动变速箱可靠性不用赘述，它还提供了3种驾驶模式，分别为手动、普通、经济，外加上S挡，它总共为消费者提供了多达4种不同的驾驶乐趣，这在A级车上是比较罕见的。

总的来说，这台车穿行于市区表现得非常轻快，2000rpm之内的动力输出比较激进，而进入高速后段二次提速会稍显平淡一些，当然，这是小惯量涡轮增压车型的一贯表现，它的动力水平在紧凑型车行列中已经属于主流了。……