叶 林 滨

(陕西华山国际集团有限公司， 陕西 西安 710003)

博茨瓦纳马翁机场主停机坪长317 m，宽108.5 m，面积34 394.5 m2，停机坪采用干硬性混凝土，机械施工时拌合物坍落度不大于40 mm，人工施工时坍落度一般不大于60 mm。混凝土板厚设计330 mm，加厚区400 mm；每幅宽度4.5 m或5.0 m；设计混凝土抗折强度4.5 MPa，抗压强度53 MPa。停机坪下部结构层为：1 000 mm深范围内卡拉哈瑞砂土路床处理，其中路床顶面0～150 mm压实度为100%的Mod AASHTO；150 mm～500 mm深范围压实度为95%的Mod AASHTO；500 mm～1 000 mm深范围压实度为90%的Mod AASHTO。基层为150 mm厚C3水泥稳定拌合土，压实度为97%的Mod AASHTO。由于待浇筑场地面积大、流动性差和质量要求高，鉴于海外工程的特殊性，若出现质量偏差，则不但影响施工安全和进度，还会造成政治影响。因此，必须对总体施工规划、混凝土拌合材料质量、机械设备配套以及施工工艺进行详细方案策划，才能保证工程顺利施工[1-2]。

1 施工总体规划与设备配置

参考混凝土施工方法[3-4]，其施工方法与工艺按以下步骤进行，即施工准备→测量放线→模板安装、验收→混凝土拌合、运输→混凝土摊铺→振捣(传力杆、拉杆埋设)整平机整平→表面拉毛→喷洒养护剂→切缝→塞缝，在此仅对较为关键的前几项进行说明。

1.1 总体施工分区规划

由于待建工程为质量要求非常高的机场停机坪，故在施工过程中必须进行合理分区和规划，以确保工程施工质量不受影响[5-6]。为此，把停机坪干硬性混凝土施工划分为东、西、中部非加油站和中部加油站等4个施工区段，具体如下：

(1) 东区103.5 m×108.5 m(包括加油站拐角部分)；

(2) 西区103.5 m×108.5 m为现有大型飞机转场、停放提供场坪，同时可以为停机坪东区现有滑行通道改建施工创造工作面；……