代建波，吕 刚，张仁猛，粟海涛，韩嘉昕

(1.西安石油大学， 陕西 西安 710065； 2.陕西中立检测鉴定有限公司， 陕西 西安 710077)

悬索桥结构简单，受力明确，景区采用人行玻璃索桥穿越峡谷，同时具有造型美观，吸引游客的优点[1-2]。我国目前还没有专门的规范对这类桥梁的检测、评估和验收做出明确的要求，使得这类桥梁缺乏严格的监管，可能存在着安全隐患[3-5]。因此，需要行之有效的检测评估方法来确保此类桥梁的安全运行，以保障游客的生命财产安全。毛应飞等[6]对人行索桥荷载试验验证进行了探索与研究，采用人工加载沙袋的简易方式对已建成的人行索桥按照设计荷载进行试验，利用全站仪对索桥跨中产生的垂度进行测量，在加载到设计荷载后实测跨中最大相对垂度与设计值进行比较，结果表明，桥梁承载能力满足设计要求，结构安全可靠。黄学漾[7]以某景区人行索桥为工程背景，通过现场勘察、有限元分析和静载试验分析了人行索桥的使用性能。结果表明人行索桥的基本传力路径与传统地锚式悬索桥传力路径完全不同，该桥抗扭刚度过低，在偏载作用下，结构性能不能满足正常使用要求。李万恒等[8]提出了三塔悬索桥荷载试验的要点需增加中塔扭转工况和最大不平衡缆力工况作为主要工况；提出了三塔悬索桥结构校验系数常值的范围。基于脉动试验，测试了泰州长江大桥和马鞍山长江大桥的自振特性，并利用行车试验测试了两座桥的冲击系数。……