朱育理

他是难得的既懂飞机制造、又能驾机飞行的跨学科人才。

我和王昂同志相识较晚，但早在20世纪80年代初我就已听说了他的大名。

1980年，王昂同志作为空军某试飞团副团长、著名试飞员，与滑俊同志一起获得中央军委授予的“科研试飞英雄”荣誉称号。这是一个常人难以企及的极其光荣的称号，是他冒着生命危险、多次化解试飞中难以逆料的风险得来的！航空业界的人都知道，所有新研制的飞机、发动机、机载设备和机载武器，乃至一些重要的结构件，都必须通过试飞阶段的多次考验，才可进入定型阶段。而驾驶新机试飞的飞行员们，是第一个吃螃蟹的人。所以我经常说的一句话是：不错，飞机是研究出来的，是设计出来的，也是制造出来的，但更是试飞出来的！

在与王昂同志一起工作中，我感到他对工作极端负责任，对下属要求严格又倍加爱护。

1984年，我从625所所长任上调到航空工业部担任科技局副局长，很快改任新组建的民机局局长。那时，我们民机的主要型号是运7-100和运12（Y12-X）。根据部党组的要求，要加大这两种飞机的营销力度。为此，经部党组研究批准，部里成立了一个飞行表演队，我带队到各省市做飞行表演。1985年11月，我带着两架飞机飞到上海，刚飞了一个起落，莫文祥部长从北京打来电话，要我马上返航，说时任国务院副总理李鹏和其他一些领导同志要在首都机场观看这两架飞机的飞行表演。后来我得知，那天正好国务院开会，莫部长向李鹏同志汇报了促销飞机的工作。……