晏翔

“只有5分钱，最后登上了长城。”

人生能有几个20年？我干“十号工程”一干就是20年。中国有句成语叫做继往开来。“十号工程”经历了几代人的努力，当初国家对工程提出的几个目标基本都实现了，这是一段宝贵的历史，让我们记住它、总结它，把这段历史作为中国航空工业一个新的起点。

十号工程的研制——“难！”

还记得1984年的一天，军机局张金波局长找我谈话时的情景。他说：“为提高我军的武器装备能力、赶上国际先进水平，军委主席邓小平同志批准研制新型歼击机，国防科工委已发文确定研制‘新歼。‘新歼技术起点高、难度大、涉及面也很宽。我们在考虑让谁担任这个工程的项目办主任。你刚刚40岁多一点，能将这个项目干完。能赶上这么一个型号，对一个人是难得的机遇和挑战。”

没有想到，就是这一次谈话，使我与十号工程结下了不解之缘，并且一干就是20年。

接触工程后，我才发觉，这个型号的研制可真难呀！

十号工程的前期论证是从1982年开始的，当时中央军委主席邓小平高瞻远瞩，决策“我们要搞新歼击机，搞一个新的性能好的歼击机”。为缩小与国际先进水平的差距，新歼技术起点定义得很高，瞄准了当时发达国家尚在研制、未形成装备的第三代歼击机的水平。很多技术我们国家还没有，或是正在“预研”的课题。

内行人都清楚，以中国当时的技术水平，研制这么高起点的先进飞机的难度极大。当时有人曾对我们说：“你们是只有5分钱想上长城！”意思是根本不可能，也有人说“新歼采用的新技术、新成品太多，超过60%，根据经验，新成品超过30%，就有大的风险。……