文 / 张永军

在今年6月，国家邮政局发布了《2017年邮政行业发展统计公报》。公报数据显示，2017年我国快递服务企业业务量完成400.6亿件，同比增长28%；快递业务收入完成4957.1亿元，同比增长24.7%。快递业务收入占行业总收入的比重为74.9%，行业收入占比继续提升。全年东部地区完成快递业务量325亿件，同比增长28.3%；实现业务收入4011.9亿元，同比增长24.4%。中部地区完成快递业务量46.3亿件，同比增长24.8%；实现业务收入534.2亿元，同比增长25.6%。西部地区完成快递业务量29.3亿件，同比增长30.1%；实现业务收入411亿元，同比增长26.5%。

尽管东部地区依然是快递业务的战略腹地，但西部地区快递业务的稳步增长显然已经不容小觑，因此，随着电商巨头新零售版图自东向西持续扩张，西北地区的物流网络也势必成为“兵家必争之地”。

随着“一带一路”建设的推进，西部城市纷纷盯准物流产业，几个省会城市进行了激烈的竞争。在西部地区，形成了以西安、兰州、乌鲁木齐为中心的西北物流区域和以重庆、成都、南宁为中心的西南物流区域。

西安 提出打造“中国孟菲斯”

2018年1月，阿里巴巴集团丝路总部在西安揭牌。菜鸟网络也与西安签署了战略合作协议，将在西安打造服务于“一带一路”的西北地区智慧物流中心。据了解，在本次合作中，菜鸟计划在西安泾河新城投资10亿元，建设一个高科技驱动的物流枢纽中心，包括全自动化流水线、AGV机器人、机械臂等在内的人工智能设施都会被引入。今年4月，菜鸟网络位于西安的智能物流枢纽正式启动运行，这标志阿里智能骨干网又完成了一个大型区域节点，也意味着菜鸟24小时送达服务范围进一步深入西部地区。……