韩旭辰　刘钊

摘要：隨着航班量的持续增长，甚高频系统的信道数量也逐步增多，在缺乏合理的甚高频天线场地布局的情况下，很容易发生因两个频率过近而造成的“邻频”互相干扰的情况。本文针对此情况，提出甚高频通信“邻频”干扰解决方法。

关键词：甚高频；信道；邻频

中图分类号：TN972 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2018）04-0105-02

1 研究背景

随着航班量的持续增长，管制扇区的不断增加，甚高频系统的信道数量也逐步增多，繁忙机场和甚高频遥控台站的甚高频信道数量甚至达到20个以上，在缺乏合理的甚高频天线场地布局的情况下，很容易发生因两个频率过近而造成的“邻频”互相干扰的情况。虽然甚高频频道间隔为25KHz，但实际上，在一个甚高频台站，当只要两个频率间距小于1MHz且天线间距不够的情况下，都会发生相互干扰。在甚高频设备实际维护中需要通过各项方法来减少此类干扰，保障空管运行畅通，以下为在甚高频系统建设和维护工作中总结的解决邻频干扰的方法。

2 甚高频通信“邻频”干扰解决方法

2.1 通过增加甚高频系统收发天线间距

根据MH/T 4001-2010《甚高频低空通信地面系统第一部分：话音通信系统技术规范要求》[1]，在甚高频频率间隔大于1MHz的频率分配情况下，VHF系统的信道隔离度应大于65dB，在各甚高频系统都配置单振子发射、接收天线的情况下，利用民航VHF频段的中间频率127MHz来计算VHF系统的天线间的合理间距[2]。根据技术规范要求，VHF系统中的耦合器、切换器以及分支器的插入损耗不大于2dB，我们测算电台至天线间的馈线的插损不大于1dB，合计天馈线系统总体的插入损耗L不大于3dB，收发天线的增益2dB时；……