程镓

[摘 要]拟建瓮遵铁路古老岭隧道地处贵州高原中北部，处于贵州北高原向四川盆地中山丘过渡地带，区内岩溶与岩溶水主要受岩性、构造、地形地貌条件等多种因素控制，岩溶发育程度和发育形式不同，岩溶水的分布及富集程度也随之变化。区内二叠系栖霞组、茅口组岩溶及向斜核部岩溶最为发育，地下河系统规模最大。根据岩溶水文地质勘察，线路采取绕避的方式绕避了大型地下河体系，可为复杂岩溶山区铁路地质选线及岩溶勘察提供参考意义。

[关键词]岩溶隧道 地质选线 岩溶勘察

中图分类号：U452.11 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）31-0307-03

1 前言

随着铁路建设的发展，越来越多的铁路需穿越岩溶山区，而岩溶发育区会给隧道带来不同程度的地质灾害，特别是涌水突泥事故，还会引起地面岩溶塌陷，地表水资源枯竭，引发严重的环境地质问题[1]。在可溶岩地区修建隧道，普遍的特点就是：“好”的地方很好，“差”的地方很差[2]。因此岩溶隧道选线直接影响了施工风险性。岩溶的形成和发育是一个复杂的地质现象。查明形成岩溶的地质环境、岩溶的空间分布形态及其发展变化规律，能为地质选线提供重要依据。

2 工程概况

拟建古老岭2号隧道位于贵州省遵义市播州区团溪镇，本隧道采用单洞单线形式，隧道起迄里程为DK53+155～DK56+835，全长3680m。隧道穿越中低山区，地势陡峭，狭长沟谷纵横发育，多呈“V”字型。沿线地形标高929～1240m。隧道洞身主要穿越寒武系白云质灰岩、白云岩；奥陶系页岩、泥岩、灰岩等；……