王智宇

中图分类号：V233.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）31-0088-01

一、引言

航空发动机电点火系统用于点燃燃烧室内油气混合物，是保障发动机地面起动及空中再起动的核心元件。随着飞行器作战需求的不断变化和作战性能的不断提高，对电点火系统的设计也提出了新的要求：性能高、寿命长、可靠性高、重量轻、体积小，甚至要求具备可控、故障诊断等功能。因此本文结合电点火系统的技术特点，浅述了航空发动机电点火系统的发展趋势，为选择适合的点火系统提供参考。

二、电点火系统的分类

航空发动机电点火系统一般由点火装置，点火电嘴和点火电缆组成，其中点火装置是电点火系统的主要部件。点火装置用于将直流或交流电源转化为高压电，再通过点火电缆传输至点火电嘴，使电嘴打火。点火装置分类方式多样，按照点火装置储能元件分类，可分为电感放电系统、电容放电系统；按照点火装置电路形式分类，点火装置分为电子式和机械振子式两种；按照发火频率和火花能量是否可控，可分为固定频率式和变频变能式。

三、发展趋势

针对性能高、寿命长、可靠性高、重量轻、体积小等要求，航空发动机电点火系统的发展趋势可归纳为：

3.1 由电感储能向电容储能发展

点火装置是贮存与释放能量的关键元件，其储能器件为储能电容或电感。电感储能点火装置只有将低压电源电压转换为高压电的变压器，由电感线圈储能并向电嘴放电，电感式储能点火装置的储存能量一般为几十毫焦耳，放电频率高，不可控。……