磷酸亚铁锂和钛酸锂电池并联系统研究①

2018-08-17刘小德石志潇

电池工业 2018年3期

齐军，刘小德，石志潇，康鹏

（浙江吉利新能源商用车有限公司商用车研究院，浙江杭州 311228）

1 引言

随着新能源汽车行业的飞速发展，对于汽车用高压动力电池技术提出了更高的要求。新能源汽车运行工况复杂，功率需求变动范围大，通常使用的磷酸亚铁锂电池由于材料本身性能的原因，倍率性能不佳，难以满足车辆的功率需求。钛酸锂电池是近年来在新能源汽车上使用较多的一种高倍率型电池。与磷酸亚铁锂电池相比，钛酸锂电池具有以下特点：（1）倍率性能好，可以十几C瞬时充放电，而磷酸亚铁锂电池一般只能三四C左右的瞬时充放电；（2）钛酸锂电池循环寿命长，一般可达10000次以上，而磷酸亚铁锂电池一般仅2500次左右。（3）钛酸锂电池的能量密度比较低，目前来说，约为磷酸亚铁锂电池的70%左右。从以上分析可见，钛酸锂电池和磷酸亚铁锂电池具有较强的互补性，如果将二者并联使用，将有可能同时发挥磷酸亚铁锂电池能量密度高和钛酸锂电池倍率性能好的优点。但是，当将电池并联使用的时候会产生环流和不均流的现象［1-4］。我们建立了钛酸锂电池和磷酸亚铁锂电池并联的数学模型，并设计了均流控制机制，有效改善了并联模式下的电流不均衡性。