王素

化身“一带一路”倡议的一张名片，中歐班列蜿蜒行进在中欧大陆间。一节节集装箱组成的钢铁长龙，掀起了铁派贸易的繁荣商机。波兰——中欧班列进入欧盟的首站，多条铁路货列从我国出发，经过或抵达这里的华沙、罗兹和马拉舍维奇，拉出了中波经贸的新生机。

火车拉出了中波贸易增长

铁大大网，“一带一路”多式联运综合服务平台，基于其互联网平台上数以万计历史订单的数据，整理出一份中欧班列的产品出口清单。

这份出口清单清晰地显示：从成都、重庆出发，蓉欧班列、渝新欧班列抵达或途径罗兹、华沙和马拉舍维奇，拉出了当地的信息技术（IT）产品；从西安出发，西安班列拉出了机电产品、纺织品和电子产品；从郑州出发，郑州班列拉出了来自河南、山东、浙江和福建等中东部省市的轮胎、高档服装、文体用品和工艺品等；苏州班列抵达华沙，把苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘和芯片等IT产品送至波兰各大海外仓；武汉班列抵达华沙，带出了武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品；义新欧班列满载义乌小商品，在华沙中转，分拨至欧洲各国；西宁班列带出了藏毯、枸杞等青海当地特色产品；哈尔滨班列途径马拉舍维奇，让电子产品、机电设备、机械零件以及部分日韩产品出货量大增。

“自2012年重庆班列开始，我明显感到中欧班列的迅速发展，近两年增速甚至达到200%。”铁大大网创始人、CEO邵一峰用数据对本刊记者表示，铁路物流的创新模式在外贸市场获得了较好反馈。……