我国城轨交通规模在国际上的位置

截止到2017年底，全国有34个城市开通了城轨运营，共计165条运行线路，运营里程总计达5033公里；上线运营车辆4871列，约合30000辆左右；整车制造能力已达11350辆/年。

从世界范围来看，截止到2017年，全球主要城市地铁长度排在前10名的城市中，中国内地城市占了5个，排名前20名的城市，中国内地城市占了9个。其中上海和北京分别以732公里和685公里分列第一、第二，排名第3的伦敦地铁只有402公里。另外，从地铁通车里程上比较，截止到2017年年底我国内地的地铁通车里程约3800公里，已远超欧美和其他亚洲主要国家地铁通车里程。

上述的各项指标，稳居世界第一，我国城轨交通规模之大由此可见一斑。在这个过程当中，党和政府以及从事城轨交通的奋斗者们，为此做出了巨大的努力。

城轨交通发展过程中需要关注的几个制约因素

从上述来看，我们可以成为城轨交通的大国，但是不是一个交通强国呢？将引用一下中国城市轨道交通协会老会长包叙定发表“十三五”城轨交通发展形势及未来发展趋势分析中的部分内容，来说明目前我国城轨行业还有提升的几个方面。

城轨交通系统化、网络化水平有待提高。国内各地城轨交通“十三五”规划显示，2020年末拥有100公里以上的运营线路的城市超过30座，其中拥有多条线路，超过200公里的成网城市将会超过20座左右，京沪两市将成为千公里级的巨网城市，广州、深圳、重庆、天津、南京、成都、武汉、郑州等也将超过400公里。……