王 今 王亚博 朱安东 张宏祥*

(东北林业大学土木工程学院,黑龙江 哈尔滨 150040)

1 概述

在我省中小跨径公路桥梁的上部结构中，空心板结构最为常见，空心板的最大优点是结构高度小，这对于降低路基高度节省工程造价有重大意义，但空心板的挖空率低、自重大，且不易保证顶底板和钢筋保护层厚度，同时结构高度小也导致了截面有效高度较低，降低了结构的抗弯刚度。在桥梁上部结构形式中矮肋T梁能较好的解决上述缺点，且具有结构高度小、施工方便、横向稳定性好、受力合理、耐久性好等优点[1-5]。雷波[6]运用解析法和空间有限元法对矮肋T梁进行分析，结果表明矮肋T梁益用于小跨径桥梁上部结构；金秀辉[1]对预应力矮肋T梁的静力性能、动力性能等各类力学性能指标进行测试分析，结果表明预应力混凝土矮肋T梁桥是一种性能良好、利于施工、耐久性良好的结构形式，可广泛运用于中小跨公路桥梁中。

为了掌握简支预应力混凝土矮肋T梁在荷载下的受力和工作特性，本文建立20 m单跨简支预应力混凝土矮肋T梁计算模型，模拟矮肋T受荷下力学响应，并对5∶1缩尺后的模型梁进行破坏试验，通过对比模拟数值和试验数据，分析矮肋T梁的破坏规律和极限承载能力，为相关梁桥承载能力的评定和规范的修订提供参考。

2 矮肋T梁极限承载力试验

2.1 试验装置

根据关键截面等应力原则，将20 m简支预应力混凝土矮肋T梁缩尺成4.2 m的模型梁，缩尺后的模型梁的构造图和配筋图如图1所示。……