王 国 安

(山西省交通科学研究院，山西 太原 030006)

铁尾矿砂是铁矿石经过破碎磁选后剩余的固体废弃物，随着我国钢铁工业的迅速发展，铁尾矿砂堆存量已达几十亿吨，且以每年1.2亿t～1.3亿t的速度增长。废弃的尾矿随意排放、堆存，不仅占据大量土地、堵塞江河，而且也给人类生产、生活带来了严重的污染和危害。随着我国基础设计建设的深入发展，筑路材料紧缺的问题日益显现出来，寻找一种实用、价格低廉的替代材料就成为所有公路建设者的共同目标。铁尾矿砂主要成分为二氧化硅、三氧化二铁、三氧化二铝、氧化钙等，化学性质稳定，是一种人工硅酸盐矿物材料，具有粒度细、数量大、成本低、可利用性强的特点。项目依托繁峙至大营高速公路建设工程，将铁尾矿砂作为筑路材料用于高速公路建设具有重要的现实意义。

1 工程概况

繁峙至大营高速公路是《山西省高速公路网调整规划》中“3纵12横12环”高速公路网主骨架第3横(灵丘至河曲)的重要组成部分，项目起点设于忻州市繁峙县繁城镇楼岗村南，接王庄堡至繁峙高速公路，项目终点位于原平市大营镇麻地沟村东，设大运枢纽与大运高速公路相接，路线全长58.09 km。项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100 km/h，路基宽度26 m。

繁大高速公路主线路面结构为4 cm AC-13细粒式沥青混凝土上面层+6 cm AC-20中粒式沥青混凝土下面层+12 cm ATB-30密级配沥青稳定碎石+40 cm水泥稳定碎石基层+20 cm水泥稳定砂砾底基层。

2 原材料性能

2.1 铁尾矿……

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