许慧泽 朱大勇 侯超群 殷永高

(1.合肥工业大学土木与水利工程学院，安徽 合肥 230009； 2.土木工程结构与材料安徽省重点实验室，安徽 合肥 230009； 3.合肥工业大学汽车与交通工程学院，安徽 合肥 230009； 4.安徽省高速公路总公司，安徽 合肥 230051)

1 概述

桩基础是高层建筑、桥梁、港口和近海工程等采用的主要基础型式之一，目前在各类基础工程中得到了广泛应用[1-3]。针对长江中下游地区覆盖土层较厚的情况，殷永高[4]提出了一种全新的基础形式——根式基础，突破传统桩基础承担荷载的方式，将地基梁分布于坚实的土层中，达到了土体与基础之间的刚度协调，积极调动了高强度土层的承载能力，提高桩基的承载力，特别是水平承载力，改善其抗震性能。

随着施工技术的进步，根式基础在实际工程中得到了一定的应用，合肥—阜阳高速公路工程跨淮河大桥、马鞍山长江大桥、望东长江大桥和池州长江大桥等项目中都采用了这种新型深基础。殷永高等[5]将现场试验结果与数值模拟相结合对根式基础的竖向和水平承载性状进行研究。龚维明等[6]研究了根式沉井基础的侧摩阻力、轴力、顶部位移以及根键弯矩等，并与普通沉井进行对比分析。Yang C等[7]进行了根式桩的现场静载试验，并绘制出了根式桩的Q—s曲线。

根式基础虽然得到了一定的应用，但是并不十分普遍，其结构形式复杂，沉降变形难以预测，荷载传递机理有待进行进一步的研究。鉴于此，本文基于某长江大桥建设项目对根式基础竖向承载性状进行数值模拟并与实测数据进行对比分析。……