陈晓波出任东风雷诺市场总监

福特汽车此前宣布在中国组建全新的全国分销服务机构，来提升销售渠道据报道，陈晓波将接替东风雷诺市场销售部部长助理周秀妍，出任市场总监一职，并将负责市场推广、品牌营销等工作。1998年，陈晓波开始市场营销生涯。2004年，入职长安福特，先后担任了区域销售分析，区域经理、高级区域经理、西大区销售大区经理等职务。

2010年，其出任长安福特大学副总监，筹建长安福特大学，并着手创建长安福特经销商培训体系、校企合作体系并成功实现福特经销商销售管理系统QC-Sales的全渠道导入。

2013年，升任为长安福特市场部总监，全面负责市场营销活动，带领团队成功上市12款新车型，并通过体育、娱乐以及数字营销方式，让福特“进无止境”的品牌主张得到深入。任职期间，他还负责管理福特多个在中国市场的产品市场项目，组织和参加了上百场的市场调研活动，以此加强对区域市场的了解。

2017年3月，陈晓波加盟雷诺中国公司，时间迈入今年1月，他于东风雷诺担任市场销售部长助理职务，通过管理绩效工作让品牌发展提质增效。

实际上，对于东风雷诺而言，2018年也是打破品牌瓶颈的关键一年。产品的市场预期，乃至“2022愿景规划纲要”战略开启，都是陈晓波及其团队务必面对的新挑战。

奔驰营销高管毛京波离职 或转战林肯中国

6月4日，奔驰官方宣布，smart/AMG/V 级车及 Vito 销售运营执行副总裁毛京波已向公司提出辞呈并获批，即日起，将不再负责公司相关业务。

奔驰官方人事变动通知中称，毛京波于2007年加入公司担任市场部负责人，随后于2013年被委任北区总经理，直到2016年升任现在的职位，至今毛京波已服务公司十年有余。对其任职期间的表现，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司也给予评价，称其“在工作中所展现的勤奋敬业、积极热忱及执着专注成为团队表率”。

公开资料显示，毛京波女士曾在中国日报社担任7年记者，1998年加入罗德公关公司，2001年出任北京罗德公司副总裁，2007年8月任职奔驰中国市场总监。毛京波女士已服务奔驰十年有余，自2007 年加入公司担任市场部负责人，随后又于 2013 年被委任北区总经理，直到 2016 年升任现在的职位。

作为从2007年加入奔驰的毛京波可谓是伴随着奔驰在华的一路成长，其在奔驰体系的多个岗位任职期间更是取得了令人侧目的成绩。

文飞出任长城汽车销售副总

“文飞已从英菲尼迪离职，加入长城汽车。”据悉，原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞已正式离职，下一站将转战自主品牌，并于近日加盟长城汽车，他的新职位将是长城汽车销售公司副总经理。

据内部知情人士介绍，文飞将直接向长城汽车股份公司副总裁、长城汽车销售公司总经理李瑞峰汇报。除协助李瑞峰分管哈弗品牌的营销业务外，文飞将负责蓝标哈弗，以及未来全新F系列车型的营销管理工作。

据悉，文飞的工作职责将涵盖品牌战略、市场营销及产品传播工作，并统筹管理销售计划、商务政策以及蓝标哈弗独立经销商网络的能力提升。

在文飞的微信朋友圈内，6月10日发布的一张QX50宣传图，成为其英菲尼迪生涯的句点，这位在合资公司及豪华品牌具备丰富经验的营销人才，将在自主品牌領军者长城开启新的职业生涯。而长城方面显然也希望依靠引入外部人才，强化品牌矩阵与市场表现，巩固其在SUV领域及自主品牌阵营的地位。

接任周先鹏 马磊出任东风启辰总经理

据东风启辰官方得知，原东风启辰副总经理马磊升任东风启辰总经理。从2017年东风启辰独立之后，马磊一直负责市场、销售和售后服务工作。东风启辰随后发布全新品牌标识及“品质启辰，智联生活”车联网战略。2017年终端销售累计143031辆，同比增长22.7%，刷新启辰品牌年度销量历史纪录。

在此之前，东风启辰原东风启辰总经理周先鹏已经出任东风有限执行副总裁，同时兼任东风启辰总经理。

东风启辰在产品规划中，从2018-2022年期间，将推出6款新车，2019年会有2-3款新车投放市场（纯电动车、新SUV以及新三厢轿车）。

今年前4个月，东风启辰终端累计销量51922辆，同比增长23.7%，实现2018年销量同比四连增。

FF美国工厂选定建设商 中美同时建厂

据报道，贾跃亭旗下的电动车初创公司法拉第未来（FF）已经宣布选择商业建筑公司Bernards作为其位于美国加州汉福德的工厂的施工建设方。

FF计划在该工厂生产首款车型FF 91，并在2018年底前上市。新车最大输出功率783kW（1050PS），续航608公里，0-96km/h加速时间2.39s，比法拉利488GTB还略快一些。此外，该车还将具有AI和面部识别等功能。

2017年1月在拉斯维加斯CES展上，FF91首次公开亮相，但随后陷入了资金困境。直到今年2月初，贾跃亭宣布，FF获得了15亿美元融资，基本满足上市之前的融资需求，并承诺在2018年底前交付第一批量产车。

FF在2017年8月份正式对外公布了汉福德工厂计划，当时FF全球制造副总裁Dag Reckhorn表示，“我们的新生产设施是我们承诺在2018年底前量产FF 91的最新证明。尽管我们前面的道路上困难重重，但我们仍在专注于这一关键性里程碑。”

BrandZ最具价值汽车品牌出炉

近日，全球最大传播集团WPP和凯度华通明略发布了“2018年全球最具价值品牌百强榜”。榜单中前三分别是谷歌、苹果和亚马逊，前一百排名中中国14家企业入榜，其中包括5家汽车企业，分别为丰田（299.87亿美元）、奔驰（256.84亿美元）、宝马（256.24亿美元）、福特（127.42亿美元）、本田（126.95亿美元）。

由于欧洲和美国的SUV需求强劲，丰田欧美销量成绩优异，丰田的品牌价值增长了5%，达到近300亿美元，因此，丰田连续六年蝉联全球最具价值汽车品牌。

而梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）则在年度排名中第一次超过了宝马（BMW），位居第二，在去年奔驰品牌价值增长9%，接近了257亿美元。位居奔驰之后的宝马去年品牌价值增长4%至256亿美元。

与此同时，特斯拉的品牌价值增加了60%，更加接近奥迪的品牌价值。最有价值汽车品牌前十排行榜中，完整排名分别为丰田、奔驰、宝马、福特、本田、日产、奥迪、特斯拉、铃木、大众。

在汽车行业最有价值品牌前十排行榜上，在缺席两年后，大众品牌以大约60亿美元的价格重新进入该排行榜，位列第10名，高于去年的51亿美元。

本田与通用又为新一代电池合作

6月7日，本田官方发布，通用汽车和本田汽车宣布签订了新一项先进化学电池组件协议，包括电池单元和电池模块，以加快双方纯电动车辆的开发计划。新一代电池将为双方未来主要面向北美市场的产品提供更高的能量密度、更小的包装以及更快的充电速度。

根据该协议，两家公司将基于通用下一代电池系统进行合作，目的是让本田从通用汽车获得电池模块。该合作将支持双方各自的车辆，联合规模和全球制造效率可为客户提供更大的价值。

通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）称，“与本田达成的新的协议进一步展示了通用汽车有能力为利润丰厚的电动产品组合提供创新。通用汽车数十年的电气化经验和战略化电动车辆投资，以及本田对推进移动出行的承诺，将为我们的客户带来更好的解决方案，并在零排放愿景上取得进展。”

通用和本田已在电动化方面建立了良好的合作關系，并成立了该行业第一家生产先进氢燃料电池系统的制造合资企业。综合开发团队正努力为燃料电池和氢储存系统提供一个更经济适用的商业解决方案。

特斯拉披露上海工厂建厂计划 命名“Dreadnought”

6月5日，在股东大会上，特斯拉全球销售主管任宇翔（Robin Ren）透露说，公司准备在上海建一个工厂，它是特斯拉在美国之外的第一座工厂，不久将披露有关中国合作伙伴和新工厂的更多细节。中国最近颁布新政策，允许外国企业在中国建独资汽车工厂。特斯拉如果能在中国制造汽车，就能避开关税。

马斯克在股东大会上说，新工厂名叫“Dreadnought”（“无畏舰”），既生产电池，也组装汽车。在美国，内华达Gigafactory工厂已经运营，它为汽车和家用能源产品生产电池。在加州Fremont，特斯拉有一个汽车组装厂，它制造Model S、Model X和Model 3。

在会上，特斯拉还说：“制造Model 3时我们犯了许多错。我们深信自己知道如何解决这些问题，我们正在努力解决……在通往自动化的过程中，有些方法管用，有些不管用。有一点再明显不过，在生产过程中，有些事情适合人来做，有些适合机器人做……在生产线最开始投入运营时，会偏重人，然后将其中一些工作自动化，对于人类来说，这些工作很难做，让人痛苦，这样的选择最明智。”