在5日22日宣布关税下调的当晚，特斯拉率先宣布在华降价，其他外企汽车品牌相继发声表示欢迎。截止6月1日，奥迪、宝马、奔驰、SMART、雷克萨斯、捷豹路虎、林肯、沃尔沃、Jeep、日产、福特等多家汽车企业，已对外公布最新调整价格。

纵观历史，这已经是我国第十次下调汽车关税。不可否认，关税下调，让很多人都离自己的“豪车梦”更接近了一步。不过，对于国内自主品牌车企来说，这会不会给它们带来销量上的冲击？会不会由于价格的下调而扰乱市场的正常秩序？

数据显示，中国进口车市场总体规模维持在100-120万辆之间（2012-2017年），2017年进口车市场全年销量为112.8万辆，较2016年增长了2.9%。

宝马、奔驰、雷克萨斯是进口车终端销量较大的品牌，三家占比共约43%。关税的下调会刺激中国进口车整体市场的销量提升，同时可能对宝马、奔驰、雷克萨斯这些畅销品牌的销量提升作用相對较大。

关税下调后，价格更低，相对于同级的合资和自主品牌车竞争力增强，将进一步压缩该类别车型的价格空间。而对于很多国内自主品牌来说，关税下调对他们并没有什么压力，反而会激励自主品牌的崛起和发展，用更加坚实可靠的产品收获消费者的心。

降低进口汽车关税对国内汽车价格体系是重新洗牌，短期内可能会使进口车的进口量稍有增加，使本土汽车市场感到压力。但从长期来看，相当幅度降低汽车进口关税后，更多世界知名汽车企业将会积极进入中国市场，对我国企业更专注发展自主品牌汽车来说是一个很好的机遇。

根据我国政府的要求，未来中国汽车市场将全面开放，汽车合资企业股比限制也将逐步放开。这意味着我国对于汽车工业的保护期已经过去，全球所有的汽车企业和玩家，都将会把目光投向这个全球最大的汽车消费市场，进口车关税将面临更大的下调压力。

为了给中国品牌汽车在全球市场赢得更加公平的市场机会，国家继续下调进口车关税的可能性极大。所以，这次关税下调所引发的进口车价格下探，只是整个汽车市场价格体系重构的开始。