郑扬银 江长斌

摘 要：在感知风险-感知价值框架的基础上结合计划行为理论构建了共享单车用户使用意愿影响因素模型。从使用态度、主观规范、信任、感知风险、感知收益五个方面分析了共享单车用户使用意愿影响因素。使用调查问卷获取了武汉市用户的数据，采用SPSS和AMOS软件进行数据的分析和模型的检验，研究结果对促进共享单车的发展有一定的指导意义。

关键词：共享单车；使用意愿；计划行为理论；感知风险-感知收益框架

中图分类号：F2 文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.17.004

1 引言

共享经济这一新的商业模式在国内发展势头良好，根据2018年2月国家信息中心发布的《中国共享经济发展年度报告（2018）》中的数据显示，2017年我国共享经济市场交易额约为49205亿元，比上年增长47.2%。从共享经济下交通出行领域的共享单车发展来看，截至2017年底，全球共享单车投放量超过2300万辆，注册用户接近4亿人，累计订单量超过115亿单。共享单车的出现引发了公众参与绿色出行的热潮，尤其是在武汉市，很大程度上缓解了交通的拥堵，对环境保护也有所助力。本研究通过构建共享单车用户使用意愿影响因素模型，探讨影响用户使用共享单车意愿的关键因素，并提出建议和意见，促进用户更积极的使用共享单车。为引导交通出行方式，和培养用户绿色出行理念提供一定的理论支持。

2 理论基础

2.1 计划行为理论

Ajzen提出计划行为理论，研究表明，个体的行为受到个人行为意向的直接影响。而个体的态度、个体的主观规范和个体感知行为控制则会通过影响个体行为意向，从而间接的影响个体的最终行为。……