宋 彬

（兰州石化公司设备维修公司，甘肃兰州 730060）

0 引言

循环氢压缩机作为40万t/a航煤加氢装置的关键设备，采用上海德莱赛兰压缩机有限公司生产的8.5-2HHE-FB-1型压缩机。压缩机具体参如下：级数1级，介质为氢气，吸入压力7.026 MPa，吸入温度40℃，排出压力9.19 MPa，排出温度63.7℃，吸入流量20 620 m3/h，缸径165 mm，轴功率232 kW。

填料泄漏是压缩机的主要故障。据统计，压缩机填料运行时间最长为3个月，最短为1周。每次更换填料时，检修人员都需要抽出活塞，拆卸出入口气阀，为检修工作带来了繁重负担。以此台压缩机填料泄漏故障为例，从填料的结构设计及材料选用入手进行分析，找到改进方法，为压缩机故障的分析与改进积累了经验。

1 填料密封的结构与工作原理（图1）

压缩机填料盒内装有7组填料密封，其中5组用来密封介质气体、2组用来密封氮气。填料密封组件由支撑环（材质为黄铜）、切向密封环和径向密封环（材质均为填充聚四氟乙烯）组成（图2）。气缸内泄漏的氢气经过各级填料密封环后逐级减压，最后压力降到一个较低值，从而保证只有少量氢气可以泄漏进入氮气密封腔。在氮气密封腔内，氮气具有一定压力，能有效防止氢气继续泄漏、进入大气，从而达到较好密封效果。

在每一组填料中，填料对轴的抱紧力由弹簧产生的径向弹力和氢气产生的径向压力组成。径向密封环和切向密封环是由填充聚四氟乙烯制成，这种材料有良好的化学稳定性和自润滑性能，被广泛应用于活塞式压缩机密封填料。……