王少春

（中国铁路西安局集团有限公司安康车务段，陕西安康 725000）

0 引言

近年来，集装箱运输在铁路运输中得到了长足发展，装卸集装箱的专用正面吊运用越来越广泛。正面吊价格昂贵，结构复杂，是集机、电、液为一体的高效生产设备。规范使用该设备，减少故障，提高正面吊的设备完好率，降低使用成本，对保证铁路的安全生产作业和正常的运输秩序意义重大。

安康车务段管内万源站、宣汉站、双龙站及专用线办理集装箱到发业务，配置了卡尔玛DRT450型集装箱正面吊，可以装卸20英尺（6.096 m）和40英尺（12.192 m）集装箱，为拓展车务段承运货物品类，减少环境污染、减少货物运输损耗起到了重要作用。2016年，安康车务段段承运集装箱13 578 TEU，2017年更是超过了2万TEU。

1 正面吊液压系统组成和保养要求

1.1 系统组成

卡尔玛DRT450型集装箱正面吊主要由发动机、变速器、驱动桥、制动器、转向器、载荷搬运系统、电气系统、控制系统、液压系统组成。其中液压系统分为工作液压系统和制动液压系统：工作液压装置包括实现转向、载荷搬运和驾驶室功能的液压装置。液压系统从4台可变排量载荷感应轴向活塞泵供油，1台固定齿轮泵用于液压油的清洁与冷却；制动系统有自己的油箱、固定齿轮泵、高压滤清器、蓄能器和冷却器，与工作液压系统分离。

1.2 液压系统保养要求

正面吊运用频繁，车务段设备利用率达到28%以上，通过卡尔玛正面吊自身的故障诊断系统和配备必要的检测仪器，定期进行跟踪检测，将定期进行的维保计划修和状态修优点结合在一起，摈弃其不足。……