文｜刘 欣

“要让中国汽车跑遍全世界，而不是让全世界的车跑遍全中国。”吉利控股集团董事长李书福带领他的团队一直朝这个目标奋进。

17年前，按照WTO的有关协议，中国在汽车领域需要大幅削减汽车领域关税、进口配额全部开放等，入世协议中一切与汽车相关的条款，都意味着本土企业将在外资强大的技术和资金围剿下，面临前所未有的巨大压力。汽车工业被列为入世后“最令人担忧”的产业。

17年后，加入WTO并没有给中国汽车工业带来毁灭性的打击，反而引领了中国汽车行业高质量的发展，诞生了吉利、比亚迪、长城这样的知名自主品牌。中国汽车企业开始走向世界，在全球范围优化资源配置。

创建于1986年的吉利控股集团是中国目前最大的民营汽车企业集团，2017年营业额约2700亿人民币，全球纳税约346亿，其中在中国境内纳税183亿，该集团也是全球领先的电动移动出行服务提供商。

在吉利控股集团董事长李书福看来，吉利今天的一切都应归功于改革开放的好政策，“要让中国汽车跑遍全世界，而不是让全世界的车跑遍全中国。”李书福带领他的团队一直朝这个目标奋进。

从模仿开始

李书福是标准的草根，出身浙江台州农村。1978年，中共十一届三中全会的召开开启了中国改革开放历史新时期，农村的土地可以承包经营，农民可以离土不离乡搞乡镇企业，甚至还允许搞个体私营经济。这让正在上初中的李书福难以置信。因此，他便开始研究党的十一届三中全会以来的一系列文件，一系列方针、政策，高中还没有毕业，他就开始规划参与市场经济活动的各种梦想。……