代莹静， 牛文星， 张效胜， 徐 红， 董晋湘

(太原理工大学 化学化工学院， 山西 太原 030024)

在全球能源可持续发展、节约能源日益[1-2]重要的前提下，越来越广泛地要求使用高质量的润滑脂，因而寻找新型高效润滑脂添加剂受到关注。润滑脂添加剂中最引人注目的是极压抗磨剂，因为使用润滑脂的主要目的是减少摩擦和降低磨损，极压抗磨剂可减缓摩擦副磨损或防止接触部位的灾难性咬死，已成为近年润滑脂添加剂研究的热点[3]。固体润滑剂颗粒作为添加剂能起到抗磨或极压作用[4]，这对于在高负荷、高速和宽温度范围内运转的机械具有特殊意义。因此，固体润滑添加剂在润滑脂中得到广泛的应用[5]。

层状结构的固体润滑剂以MoS2和石墨的应用最为广泛[6-7]，但这两种固体润滑剂都存在一些应用的局限性，如钼元素属于稀散金属，成本高，且存在高温氧化失效的缺点[8]；石墨的使用环境则必须存在一定量的水分[9]，因此寻找新的材料补充或替代MoS2和石墨一直是有意义的研究课题。层状磷酸锆材料具有与MoS2和石墨相类似的层状晶体结构，人工合成工艺成熟，产品质量稳定，粒度可调控，而且产品的色泽为白色，是近年开始研究的一类固体润滑剂。刘雷等[10]发现，离子热体系合成的α-ZrP添加到100SN矿物油中具有良好的润滑性能。美国德克萨斯州州立大学的何兴亮等[11-12]利用销-盘式摩擦磨损试验机先后考察了α-ZrP纳米颗粒和有机胺插层α-ZrP纳米颗粒加入重质矿物油后的流变性和减摩性能，研究发现，纳米粒子可以降低矿物油的黏度和摩擦系数。……